週日 9月 10, 2017 5:11 pm
（１２）－
早年故鄉對外聯絡依賴「小車仔」，它是一種輕型軌的簡單式手推車，也就是福佬人口中常說的「輕便車」。它在台灣早期的產業結構中，佔有著一席重要之地位。日據時期為了榨取台灣物質能源，大量的開闢輕便車的產業道路，以供他們將內山所獲的物產，源源不斷的送至交通方便的地方集中。然後再用海船運回日本去享受。
客家人來台較晚，平地良田早已被先到者佔光。開發偏僻山地成為出路。逢山開路，遇水架橋。碰上無法架橋之處，「流籠」就成為重要的替代品。「流籠」，是一種簡便的渡水乘具，木箱方框懸空吊掛，依賴人力將鐵線抽移，一吋一吋的將懸掛的乘具拉過河面。
由於它的移動靠著人力，拉線移動，所以它就有個名字叫「線籮」。「小車仔」與「線籮」這兩種交通工具，與山村孩子們的童年有著密切關係，因是之故，山村孩童個個對它們的印象至為深刻。
故鄉上福基是個標準的山村，位於尖汶公路的山區入口處。地點湊巧是山地與平地的交會處，因此，它是一個相當重要的轉運站。從上福基至大湖只有一條緣山公路，崎嶇蜿蜒地勢險峻。
在尖汶公路尚未開通之前，內山產物全靠一條輕便小車仔鐵路貫串。山裡頭出產的樟腦、香茅油、木材水果之運輸，全都依賴著它。這種輕便小車仔結構簡單，四個鋼輪串軸成兩組，上面舖著一層厚木板便於置放物品或人坐。
四根木住兒臂粗豎立四角，方便於物品裝載捆紮。平日由一人推控一部，盛產時期則一人可以掌控數車。有時候因為載貨超重獲超高，整家人出動助推亦屢見不鮮。輕便小車仔路接產業道路，山徑崎嶇深入後山，為讓山產能夠順利運出送至市場，居民阿福伯一人一擔畚箕和一把鋤頭，天天在山徑上挖土開路。
十餘年的功夫，這山徑已被他挖出一條四米寬的產業道路。各位別看這區區不到一千公尺的產業道路，他可是一個老人家耗費青春所挖掘出來的通道。記得當年開挖之初，山村老幼無人不說他傻，迨至挖掘完工，那些嘲笑者可一點也都笑不出來了。
論真說來這條產業道路，對於後山的山產出銷貢獻不少，故爾後山之居戶，對阿福伯造路之勞感恩至深。每逢他老人家是壽誕之日，都可見到大批的後山人，肩挑手拿禮物，以及許多的雞鴨或山產當做壽禮。
這條產業道路傍經一口山塘，春至塘水盪漾漣漣，魚兒在塘裏高興的屢屢躍出水面。而在一旁窺伺的水鳥更加高興，一個俯衝便可輕而易舉的將它叨住。一條條躍出水面的魚兒，全都難逃水鳥之捕捉。
哪條魚兒不信邪，躍出水面耍風頭，被那水鳥叨住之後，但見水鳥仰飛衝空之際，頭搖兩下立刻將那魚兒吞入腹中。然後再來個鷂子翻身，漂亮的降落在塘邊的矮樹上，悠閒的剔弄翎毛等候下個機會。
暮春時分，夏雨早已等得不耐煩啦。就在下午午餐剛過不久，天空已然淅瀝淅瀝的下起雨來。細絲綿綿的季節雨，随著風兒飄蕩時西時東。色彩鮮豔的水鳥釣魚翁，它們也快速飛趕過來湊熱鬧，牠低空掠過山塘水面，突然斂羽直衝進入池塘。
潑啦一聲復又衝出水面，牠的嘴上已經叨著一條肥碩的鯽魚。這條鳥嘴之客，魚體巨大活力蠻強，它不停的扭動身體想要逃走。奈何鳥嘴堅如鋼爪，任其噼啪扭捲就是逃不了生天。
魚兒和鳥兒在空中掙搏不休，但在瞬間鳥嘴之叼改為腳抓。水鳥雙爪如似鋼夾，緊緊鉗住魚身，任由魚兒如何的掙扎，鳥爪就是不肯放鬆。最後魚兒終於力盡，它只得認命的停止掙扎。鳥銜魚兒飛向來處，漸飛漸遠，最後消失於天際矣！
這天吹著陣陣的夏風，風勢特強，一陣緊追一陣橫過山塘。塘邊的草樹弱者迎風而斷，殘枝落葉飄飛滿塘。新鮮香甜的樹汁草汁，引來大批塘魚的啄咬。那隻釣魚翁臨空再度出現，不知是它今天運氣差，還是它的心情不好？連續出動幾次都無功而回。未幾牠已感覺自己力乏，只好飛停在塘邊矮樹上閉目養神。
秋至山徑塘畔最神氣者，就是那一叢叢的五節芒，它們急著抽出花穗。明日早上天亮太陽昇空。在太陽光的照射下，它那剛露臉的花穗，帶著淡淡的粉紅，夾雜著粉白，在路旁迎風招搖。就像傳染病似的，一株傳一株，用不了多久，滿山遍野處處芒花揚秀，隨著秋風四向飄飛。
早熟的五節芒花穗，由紅逐漸轉白至浮白蓬鬆，秋風起吹過處，花絮随風飄颺。身輕浮力大，風送千里遠，飄到哪活到哪，既随意而又不費力的，完成了它的傳宗接代任務。來年春雨滋潤下，一夜之間，它們又成了欣欣向榮新生代矣。
秋芒的花季一到熱鬧洋洋，這種美麗又熱鬧的景象，一直延續到冬天九降風吹起之時，方有稍稍止歇之意願。熱鬧一過風平浪靜，山徑景色又是一番更新。許多應季的花草活勁蒼蒼，楓楮落葉衰色褐黃輕紅飄落滿地。此時踏步踩過山徑，風聲颯颯野鳥絕跡，腳步之迴響聲音清晰入耳。
此刻山塘裏的魚兒肥碩跳躍，水中吹泡掀起漣漪，圈圈擴散直到池塘的邊緣再度回頭。斯時農家主人挑個黃道吉日，排淨塘水將飼養之魚捕捉販售。管他是草魚鰱魚或土虱，或是蝦、蟹、鳝、鰻，統統請君入甕抓起來送去漁市標賣。
由於山塘水清人群少至，加上天敵寥少入侵，魚兒沒有受到干擾容易成長。年年豐收，飼養之農家受惠良多。生活獲得改善，收入也跟著增多起來。而這條產業道路的邊際效益，隨著歲月之推移逐漸彰顯。受益者樂得嘴都合不攏來，除後山之人之外，但又有誰會對阿福伯說聲謝謝呢？
早年故鄉對外聯絡依賴「小車仔」，它是一種輕型軌的簡單式手推車，也就是福佬人口中常說的「輕便車」。它在台灣早期的產業結構中，佔有著一席重要之地位。日據時期為了榨取台灣物質能源，大量的開闢輕便車的產業道路，以供他們將內山所獲的物產，源源不斷的送至交通方便的地方集中。然後再用海船運回日本去享受。
客家人來台較晚，平地良田早已被先到者佔光。開發偏僻山地成為出路。逢山開路，遇水架橋。碰上無法架橋之處，「流籠」就成為重要的替代品。「流籠」，是一種簡便的渡水乘具，木箱方框懸空吊掛，依賴人力將鐵線抽移，一吋一吋的將懸掛的乘具拉過河面。
由於它的移動靠著人力，拉線移動，所以它就有個名字叫「線籮」。「小車仔」與「線籮」這兩種交通工具，與山村孩子們的童年有著密切關係，因是之故，山村孩童個個對它們的印象至為深刻。
故鄉上福基是個標準的山村，位於尖汶公路的山區入口處。地點湊巧是山地與平地的交會處，因此，它是一個相當重要的轉運站。從上福基至大湖只有一條緣山公路，崎嶇蜿蜒地勢險峻。
在尖汶公路尚未開通之前，內山產物全靠一條輕便小車仔鐵路貫串。山裡頭出產的樟腦、香茅油、木材水果之運輸，全都依賴著它。這種輕便小車仔結構簡單，四個鋼輪串軸成兩組，上面舖著一層厚木板便於置放物品或人坐。
四根木住兒臂粗豎立四角，方便於物品裝載捆紮。平日由一人推控一部，盛產時期則一人可以掌控數車。有時候因為載貨超重獲超高，整家人出動助推亦屢見不鮮。輕便小車仔路接產業道路，山徑崎嶇深入後山，為讓山產能夠順利運出送至市場，居民阿福伯一人一擔畚箕和一把鋤頭，天天在山徑上挖土開路。
十餘年的功夫，這山徑已被他挖出一條四米寬的產業道路。各位別看這區區不到一千公尺的產業道路，他可是一個老人家耗費青春所挖掘出來的通道。記得當年開挖之初，山村老幼無人不說他傻，迨至挖掘完工，那些嘲笑者可一點也都笑不出來了。
論真說來這條產業道路，對於後山的山產出銷貢獻不少，故爾後山之居戶，對阿福伯造路之勞感恩至深。每逢他老人家是壽誕之日，都可見到大批的後山人，肩挑手拿禮物，以及許多的雞鴨或山產當做壽禮。
這條產業道路傍經一口山塘，春至塘水盪漾漣漣，魚兒在塘裏高興的屢屢躍出水面。而在一旁窺伺的水鳥更加高興，一個俯衝便可輕而易舉的將它叨住。一條條躍出水面的魚兒，全都難逃水鳥之捕捉。
哪條魚兒不信邪，躍出水面耍風頭，被那水鳥叨住之後，但見水鳥仰飛衝空之際，頭搖兩下立刻將那魚兒吞入腹中。然後再來個鷂子翻身，漂亮的降落在塘邊的矮樹上，悠閒的剔弄翎毛等候下個機會。
暮春時分，夏雨早已等得不耐煩啦。就在下午午餐剛過不久，天空已然淅瀝淅瀝的下起雨來。細絲綿綿的季節雨，随著風兒飄蕩時西時東。色彩鮮豔的水鳥釣魚翁，它們也快速飛趕過來湊熱鬧，牠低空掠過山塘水面，突然斂羽直衝進入池塘。
潑啦一聲復又衝出水面，牠的嘴上已經叨著一條肥碩的鯽魚。這條鳥嘴之客，魚體巨大活力蠻強，它不停的扭動身體想要逃走。奈何鳥嘴堅如鋼爪，任其噼啪扭捲就是逃不了生天。
魚兒和鳥兒在空中掙搏不休，但在瞬間鳥嘴之叼改為腳抓。水鳥雙爪如似鋼夾，緊緊鉗住魚身，任由魚兒如何的掙扎，鳥爪就是不肯放鬆。最後魚兒終於力盡，它只得認命的停止掙扎。鳥銜魚兒飛向來處，漸飛漸遠，最後消失於天際矣！
這天吹著陣陣的夏風，風勢特強，一陣緊追一陣橫過山塘。塘邊的草樹弱者迎風而斷，殘枝落葉飄飛滿塘。新鮮香甜的樹汁草汁，引來大批塘魚的啄咬。那隻釣魚翁臨空再度出現，不知是它今天運氣差，還是它的心情不好？連續出動幾次都無功而回。未幾牠已感覺自己力乏，只好飛停在塘邊矮樹上閉目養神。
秋至山徑塘畔最神氣者，就是那一叢叢的五節芒，它們急著抽出花穗。明日早上天亮太陽昇空。在太陽光的照射下，它那剛露臉的花穗，帶著淡淡的粉紅，夾雜著粉白，在路旁迎風招搖。就像傳染病似的，一株傳一株，用不了多久，滿山遍野處處芒花揚秀，隨著秋風四向飄飛。
早熟的五節芒花穗，由紅逐漸轉白至浮白蓬鬆，秋風起吹過處，花絮随風飄颺。身輕浮力大，風送千里遠，飄到哪活到哪，既随意而又不費力的，完成了它的傳宗接代任務。來年春雨滋潤下，一夜之間，它們又成了欣欣向榮新生代矣。
秋芒的花季一到熱鬧洋洋，這種美麗又熱鬧的景象，一直延續到冬天九降風吹起之時，方有稍稍止歇之意願。熱鬧一過風平浪靜，山徑景色又是一番更新。許多應季的花草活勁蒼蒼，楓楮落葉衰色褐黃輕紅飄落滿地。此時踏步踩過山徑，風聲颯颯野鳥絕跡，腳步之迴響聲音清晰入耳。
此刻山塘裏的魚兒肥碩跳躍，水中吹泡掀起漣漪，圈圈擴散直到池塘的邊緣再度回頭。斯時農家主人挑個黃道吉日，排淨塘水將飼養之魚捕捉販售。管他是草魚鰱魚或土虱，或是蝦、蟹、鳝、鰻，統統請君入甕抓起來送去漁市標賣。
由於山塘水清人群少至，加上天敵寥少入侵，魚兒沒有受到干擾容易成長。年年豐收，飼養之農家受惠良多。生活獲得改善，收入也跟著增多起來。而這條產業道路的邊際效益，隨著歲月之推移逐漸彰顯。受益者樂得嘴都合不攏來，除後山之人之外，但又有誰會對阿福伯說聲謝謝呢？