週日 9月 18, 2005 11:54 am
在MSN上偶然和妳聊到豐原有條剛興建的腳踏車道，於是趁著妳尚未開學以及我在部隊收假前夕，來到這個陌生的小鎮。
我們都笑稱自己是位路痴，這是來自過往迷路經驗頻繁的原因。為此我們只好張開嘴巴吃出一條路線來。從網路報導、朋友介紹到打電話給旅客服務中心詢問，終於勉強規劃出一條簡陋的方向。
出了車站，跟著站內地圖的指示順利找到了豐原客運總站，又在眾多的班次中問到了開往東豐綠廊的班次。我們就這樣上路了。除了網路上介紹的腳踏車道外，我們對沿途的風景全然陌生，公車內沒有路線圖自然也不清楚司機說的石岡是哪一站，只能一路上抬頭張眼，找尋哪裡有腳踏車出租店。幸好一位好心的媽媽告訴我們下車的位置，讓兩個陌生的旅客吃了定心丸，也稍稍平復被司機趕下車的鳥氣。
我們都不餓，身上只帶了一罐礦泉水。在這秋老虎的陽光下妳忘了帶傘，我也頂著新訓中心理的光頭造型，陪妳一塊曬太陽。四周一片安靜，在石岡大壩前的榕樹下只有兩三家攤販，賣著油炸的熱食。我們在裡頭拍了些照片，繞過攤販，找到了東豐綠廊原來是一條彎曲綿延但直通到底的羊腸小徑。
車道沿著古老生鏽鐵道而走，資料上說這是日治時期專門用來運送木材的鐵道，屬於台鐵縱貫線的東勢支線。滾滾的原木、樹倒的呼喊聲以及火車呼呼的奔馳景象，對我倆只是遙遠的故事，我們在意的僅止於如何尋找有趣的畫面拍照。只是當我們刻意避開假日人潮，也因此看見日光炙炙下，這條懷舊鐵道被燒烤的有些荒涼。褪去觀光的面具，這或許才是它現在的真面目吧！
「透中晝，騎鐵馬。」妳像哼歌謠般，用閩南語反覆說著，我也跟著覆頌。整路上沒有人與我們同行，商家紛紛歇業，連兩旁的住家也未見動靜。兩輛鐵馬並行，除了自己的影子同伴，我看著廣大的四周景色說：「透中晝，整個東豐綠廊都是我們的。」
騎了幾公里，出現了兩節普通車的舊車廂。月台上寫著「零蛋月台」，旁邊的飲料攤位已經空空盪盪，倒是車廂裡的電扇還在天花板上轉啊轉，發出喀喀喀的聲響。我們跑進裡頭躲躲太陽，想像車身緩緩移動，擺出離別的手勢、坐在車尾或是在車廂裡扶著綠皮座位拍照，好一會後才繼續上路。
原本以為東豐綠廊是兩旁林蔭的綠色隧道，可惜剛栽種的小樹無法遮陽。一道九二一後的傷痕，就赤裸裸躺在烈日下。那是地表相互擠壓後，鐵軌被抬高一公尺之多。我們趁此坐在軌道上見證歷史，用一種發現特殊背景般的心態，看待那場災變。
除了天氣過熱，一切似乎都那麼悠閒。路燈的造型也隨著不同的景點改變，我們猜測是不是每個路段都有人認養，才會出現單臂式、天秤型以及復古形式的路燈。跟著指示，尋找百年芒果樹的綠葉開展，樹旁座落一間小廟供奉者。我們自然也見證這歷史的遺跡，與大樹留影，試圖回算他出生時島內剛有日本人拿著武器一路挺進，想必當下它也和我們一樣對石岡這片土地蒙懂無知，然後看盡各種世間轉變與供奉的信徒開枝展葉。
隨後我們好奇的心一直不斷地驅使我們探前，尋找綠廊「綠」的定義。終於在東勢隧道前，兩旁開闊的田園風光變成兩片稍微傾斜的擋土牆，牆上藤蔓植物像一道道的瀑布傾謝而下，青苔零散分佈，牆下有小水溝涓涓慢流，牆頂更有樹林交錯形成一道天穹似地。我們停下車坐在兩旁的欄杆上喝水，聽著鳥鳴山更幽的山林風光，拿著相機抓下自己彩色的影子。我看四周如此安靜，乾脆將腳踏車橫放，霸佔整條車道，讓妳坐在車前拍照。背後看去先是一段綠色走廊，然後又豁然開朗起來。也因為沒人經過無法找人幫我合影，只好自力救濟將兩張臉靠近，憑運氣捕捉兩人的大頭照。我們嘗試了幾次才成功，其中還有一張各只有半張臉入境的畫面，雖然失敗但是卻抓到彼此準備拍照前不安的眼神，倒是還挺有趣的。
午後的風總算啟航了，時間是下午三點半左右。那也表示我們騎車的時間。從國中畢業後，交通工具變成公車、摩托車甚至轎車，便再也沒有如此親近腳踏車了。原本說是不餓的肚子，此刻再也逞強不起來。好在一路聊天與四周的梨園風光，讓我們暫時忘記飢餓。原本也打算尋找路邊的餐廳，可惜不是大門深鎖便是讓人看來沒食慾的熱食。我們只好前行復前行，心中想著何時才能到達盡頭，卻又看見爬坡，拐了幾個小彎後，才柳暗花明到達終點東勢火車站。
站內已經變成古蹟文物館，同時也身兼客家文物館。我們安靜下來，吹冷氣，在這無人知曉的秋日午後，館內寬敞地好像只對我們開放。我們細數一張張過往的車票，直到清朝時期，離開我們熟悉的車票印象為止。簡單閱覽過站內陳列的古老記憶後，我倆沒忘記當下。一致決定到旁邊的餐廳裡補足返航的體力。只是真巧一進去才發現，原來整座餐廳也是我們的。
我們都笑稱自己是位路痴，這是來自過往迷路經驗頻繁的原因。為此我們只好張開嘴巴吃出一條路線來。從網路報導、朋友介紹到打電話給旅客服務中心詢問，終於勉強規劃出一條簡陋的方向。
出了車站，跟著站內地圖的指示順利找到了豐原客運總站，又在眾多的班次中問到了開往東豐綠廊的班次。我們就這樣上路了。除了網路上介紹的腳踏車道外，我們對沿途的風景全然陌生，公車內沒有路線圖自然也不清楚司機說的石岡是哪一站，只能一路上抬頭張眼，找尋哪裡有腳踏車出租店。幸好一位好心的媽媽告訴我們下車的位置，讓兩個陌生的旅客吃了定心丸，也稍稍平復被司機趕下車的鳥氣。
我們都不餓，身上只帶了一罐礦泉水。在這秋老虎的陽光下妳忘了帶傘，我也頂著新訓中心理的光頭造型，陪妳一塊曬太陽。四周一片安靜，在石岡大壩前的榕樹下只有兩三家攤販，賣著油炸的熱食。我們在裡頭拍了些照片，繞過攤販，找到了東豐綠廊原來是一條彎曲綿延但直通到底的羊腸小徑。
車道沿著古老生鏽鐵道而走，資料上說這是日治時期專門用來運送木材的鐵道，屬於台鐵縱貫線的東勢支線。滾滾的原木、樹倒的呼喊聲以及火車呼呼的奔馳景象，對我倆只是遙遠的故事，我們在意的僅止於如何尋找有趣的畫面拍照。只是當我們刻意避開假日人潮，也因此看見日光炙炙下，這條懷舊鐵道被燒烤的有些荒涼。褪去觀光的面具，這或許才是它現在的真面目吧！
「透中晝，騎鐵馬。」妳像哼歌謠般，用閩南語反覆說著，我也跟著覆頌。整路上沒有人與我們同行，商家紛紛歇業，連兩旁的住家也未見動靜。兩輛鐵馬並行，除了自己的影子同伴，我看著廣大的四周景色說：「透中晝，整個東豐綠廊都是我們的。」
騎了幾公里，出現了兩節普通車的舊車廂。月台上寫著「零蛋月台」，旁邊的飲料攤位已經空空盪盪，倒是車廂裡的電扇還在天花板上轉啊轉，發出喀喀喀的聲響。我們跑進裡頭躲躲太陽，想像車身緩緩移動，擺出離別的手勢、坐在車尾或是在車廂裡扶著綠皮座位拍照，好一會後才繼續上路。
原本以為東豐綠廊是兩旁林蔭的綠色隧道，可惜剛栽種的小樹無法遮陽。一道九二一後的傷痕，就赤裸裸躺在烈日下。那是地表相互擠壓後，鐵軌被抬高一公尺之多。我們趁此坐在軌道上見證歷史，用一種發現特殊背景般的心態，看待那場災變。
除了天氣過熱，一切似乎都那麼悠閒。路燈的造型也隨著不同的景點改變，我們猜測是不是每個路段都有人認養，才會出現單臂式、天秤型以及復古形式的路燈。跟著指示，尋找百年芒果樹的綠葉開展，樹旁座落一間小廟供奉者。我們自然也見證這歷史的遺跡，與大樹留影，試圖回算他出生時島內剛有日本人拿著武器一路挺進，想必當下它也和我們一樣對石岡這片土地蒙懂無知，然後看盡各種世間轉變與供奉的信徒開枝展葉。
隨後我們好奇的心一直不斷地驅使我們探前，尋找綠廊「綠」的定義。終於在東勢隧道前，兩旁開闊的田園風光變成兩片稍微傾斜的擋土牆，牆上藤蔓植物像一道道的瀑布傾謝而下，青苔零散分佈，牆下有小水溝涓涓慢流，牆頂更有樹林交錯形成一道天穹似地。我們停下車坐在兩旁的欄杆上喝水，聽著鳥鳴山更幽的山林風光，拿著相機抓下自己彩色的影子。我看四周如此安靜，乾脆將腳踏車橫放，霸佔整條車道，讓妳坐在車前拍照。背後看去先是一段綠色走廊，然後又豁然開朗起來。也因為沒人經過無法找人幫我合影，只好自力救濟將兩張臉靠近，憑運氣捕捉兩人的大頭照。我們嘗試了幾次才成功，其中還有一張各只有半張臉入境的畫面，雖然失敗但是卻抓到彼此準備拍照前不安的眼神，倒是還挺有趣的。
午後的風總算啟航了，時間是下午三點半左右。那也表示我們騎車的時間。從國中畢業後，交通工具變成公車、摩托車甚至轎車，便再也沒有如此親近腳踏車了。原本說是不餓的肚子，此刻再也逞強不起來。好在一路聊天與四周的梨園風光，讓我們暫時忘記飢餓。原本也打算尋找路邊的餐廳，可惜不是大門深鎖便是讓人看來沒食慾的熱食。我們只好前行復前行，心中想著何時才能到達盡頭，卻又看見爬坡，拐了幾個小彎後，才柳暗花明到達終點東勢火車站。
站內已經變成古蹟文物館，同時也身兼客家文物館。我們安靜下來，吹冷氣，在這無人知曉的秋日午後，館內寬敞地好像只對我們開放。我們細數一張張過往的車票，直到清朝時期，離開我們熟悉的車票印象為止。簡單閱覽過站內陳列的古老記憶後，我倆沒忘記當下。一致決定到旁邊的餐廳裡補足返航的體力。只是真巧一進去才發現，原來整座餐廳也是我們的。