週四 4月 19, 2007 9:54 am
遇見一段被遺忘的空白 (春遊汐平公路)
我和我的影子一起走過天色微藍的福和橋上
春、吸收回憶
從濕霪滿溢中醒來，有春天夜裡溦沐的熟悉感覺。倦怠二個月後，第一次踩上晨光自行車，竟已是另一個季節時分的開始，不禁意，與冬寒將又再闊別一年。看著天空，還是長久以來熟悉的漫黑情景。街上的空氣微涼卻帶著綿密的潮濕，這是屬於春季特有的感覺。
春天像一塊海棉飽含水份，吸收一整年的濕潤，在未來的夏秋冬裡徐徐釋放。走過春暖，一年似乎又過了一大半。像走過青春那段歲月以後，時光消誓得另人措手不及。記得自己才剛從學校畢業，轉眼間便年過四十了。現在才發現，二十歲以前如人生的春天，但我卻忘了好好把青澀留駐，在往後慢慢沁出。
福和橋，再見、我的青春
熟悉的晨光中踩著陌生的春天，肆無忌憚的春雨幾乎快洗去對這個季節應有的記憶。我用最後殘存的一抹春意踏上福和橋面，天空渲染著一早漫藍色彩，微濕的風很輕，吹落我疲弱的影子，傾倒在人行道上，被台北拋棄已久的紅色花磚上。春晨漫步，是一種季節性心靈修復吧！
橋上過往的車不多，高中時的記憶卻愈加清晰。二十五年前，每天黃昏，從中和搭著公車往南港高工夜間部上課。福和橋，小小窄窄的，下橋後公館圓環上花草滿滿。但我不曾漫步走過舊時的福和橋上，就如同我們錯過許多值得吸收的平凡畫面，沒有特別的重點與理由，在二十餘年後，或許會感嘆，為何自己要把曾經可以記憶的機會放過？
沿著基隆路轉向八德路，一路感嘆著城市變遷也感傷歲月不再。進入南港區時，我居然迷失在我曾經踩過四年的南港路上，一切的景物都不如從前，想找到自己的相對位置，就像是得拋棄擁有已久的陳舊回憶般不願，頓時、路二旁密密麻麻的水泥森林鋪滿悵惘，而我、卻只能輕輕掠過，被時空淹沒伴我四年的高中歲月；南港高工再見，我的青春再見。
新台五線，一段被遺忘的空白
體能的建立如大樓平地而起，經年累月含辛茹苦，要衰退卻如拆房子般迅速。二個月休息，體力大幅度退化。新台五線上幾個不太長的緩坡，已經讓我氣喘噓噓，接下來真正的山間汐平公路，信心上打了很大的折扣。
新台五線重重地落在汐止山邊，騎上高點時，高架又寬大的馬路，也重重地往自己時空錯亂的精神系統裡劈。從高中畢業以後，我根本像被城市遺棄的遊民一樣，失去神智在城市外遊走，連台五線都已經變成新台五線了，還混然不知。走到汐平路與台五線的交叉口，被時間疏離的莫銘情懷特別嚴重。高架道與山間道路在此明顯交會，如果沿著頭頂那條現代大道往北奔馳，錯過汐平路入口的戲碼，將重演被城市精神遺棄的片段。
看看橋墩高舉著水泥大橋，再望望往山間蜿蜒而行，逐漸隱沒於一片青翠的山間小路。或許，遺棄或被遺棄，有時也是一種另類收獲吧！
汐平春天的良晨美景
陳舊的紅磚與牆腳的海棠，打開了春天汐平序幕。才剛上坡，我就被這一小方景色給拉下單車，開始按下相機快門。從中和一路走來，被今昔過往抄昏的思緒，全都因為平凡的自然景色而漸漸沈澱。我但願在此拋棄些許優良或裂質的過往，捧著滿懷清靜自然春色回家，便是旅程中最大的收穫。縝密敏感的思緒容易牽動感傷與歡樂，也複雜我們需要休息的腦容量、簡單自然的感動，差點就忘了，這本是騎車上山的初衷呢！
吸收一季春天潮濕，烘暖一身汗水，往汐平路高點前進。禺毛茛早已在路邊張開了黃色花瓣，為綠地點上千萬喝采。相思樹抖落一地殘冬枯黃，飄落在濕潤豐盈土地上，為夏初黃花鋪滿預約好的乾葉地毯。通泉草伸起萬隻手掌，承接更加美麗的春天因子。沿著山路而行，看見春天在滿山蒼翠裡，灑下處處嫋嫋婷婷的野花。我在一處兔兒菜叢生的水溝邊停駐，遠方山頭飄起輕嵐，被染白的薄日裡，有我想留駐良晨美景的影子。
與山路揚起美麗
越過一連串的山路高點，走進平溪，才知道蜿蜒二字，早已不足以形容隨山勢曲折的路況。為了取得更大視野，我爬上懸崖邊矮牆，想盡收公路畫出的美麗曲線。隨後而來的sean，大喊著不要命了，這才把我從美麗的危險中拉了回來。這時終於體認到有廣角鏡頭，還能維護生命安全的另一種解釋。
其實這一切都沒有我們做人家爸爸、老公更來得重要，看看時間，從平溪要趕回中和吃午飯似乎已經來不及。當我們用力踩著高於平常的速度，撩起春風撥動嫣紅杜鵑，那種美，是責任與汐平公路曲線，共同揚起的瑰麗。
自行車路線說明
1. 路線分級: ★★★☆☆ 挑戰
2. 行程:
出發:中和錦和國小
行程:景平路→永和成功路→福和橋→基隆路、八德路、南港路→汐止→新台五線→汐平公路→平溪→菁桐街→菁桐車站→106線→石碇→深坑→木柵→新店→秀朗橋→景平路、錦和路
終點:中和錦和國小
全程:77公里
3. 時間:
總時數: 清晨5:05出發，中午12:32抵達終點，共7小時27分
騎乘時數: 4小時10分
平均時速: 18.3km/h
最大時速: 50km/h
4. 景點:
●福和橋夜景→台北市101晨景→新台五線風光→汐平路春日風情→平溪小鎮→菁桐風情→石碇風情→深坑老街
●天亮前福和橋上晨光別有風情。
●清晨的101大樓，有種冷清感。
●汐平公路春天生態豐富，沿途人車不多，青山遼繞，亦適和賞野花行。
●進入平溪時，可取道平溪街，順遊平溪車站。轉菁桐街，訪菁桐車站。
5.主要難點:
●汐平路陡緩交錯，山區公路上坡約10公里。
●汐平路連績下坡，山區公路約7公里。
●106線由平溪至石碇，大部份為下坡，途中斷斷續續有幾公里上坡。
6. 騎乘重點提醒
●汐平路GPS資訊
汐止端入口標高53M、至高點標高約524M、平溪端菁桐街口標高約237M。
汐止端→汐平高點， 上坡落差471M / 10公里，斜率 4.7%。
汐平高點→平溪端，下坡落差287M / 7公里，斜率 4.1%。
●汐平路約17公里，沿途無補給，請注意。
●汐平路平溪側下坡多處為高度迴轉之髮夾彎，下坡注意安全、控速。
●新台五線車輛多車速快，並且有多處高速公路交流道，需特別小心通過。
●春季氣候變化大，注意服裝及防雨裝備調整。
攝影、文: 茶花小屋 2007.03.31
藍色調是台北清晨的特色 (福和橋)
斑駁紅磚與海棠 (汐平公路起點附近)
禺毛茛 (汐平公路)
美麗的排列 (汐平公路通泉草)
保長坑溪來自濕盈滿山間 (仁愛橋上)
欣欣向榮的兔兒菜 (汐平公路)
春天最後一抹淡紅 (汐平公路)
比蜿蜒更曲折的汐平公路
單車與汐平曲線，撥動嫣紅杜鵑
我和我的影子一起走過天色微藍的福和橋上
春、吸收回憶
從濕霪滿溢中醒來，有春天夜裡溦沐的熟悉感覺。倦怠二個月後，第一次踩上晨光自行車，竟已是另一個季節時分的開始，不禁意，與冬寒將又再闊別一年。看著天空，還是長久以來熟悉的漫黑情景。街上的空氣微涼卻帶著綿密的潮濕，這是屬於春季特有的感覺。
春天像一塊海棉飽含水份，吸收一整年的濕潤，在未來的夏秋冬裡徐徐釋放。走過春暖，一年似乎又過了一大半。像走過青春那段歲月以後，時光消誓得另人措手不及。記得自己才剛從學校畢業，轉眼間便年過四十了。現在才發現，二十歲以前如人生的春天，但我卻忘了好好把青澀留駐，在往後慢慢沁出。
福和橋，再見、我的青春
熟悉的晨光中踩著陌生的春天，肆無忌憚的春雨幾乎快洗去對這個季節應有的記憶。我用最後殘存的一抹春意踏上福和橋面，天空渲染著一早漫藍色彩，微濕的風很輕，吹落我疲弱的影子，傾倒在人行道上，被台北拋棄已久的紅色花磚上。春晨漫步，是一種季節性心靈修復吧！
橋上過往的車不多，高中時的記憶卻愈加清晰。二十五年前，每天黃昏，從中和搭著公車往南港高工夜間部上課。福和橋，小小窄窄的，下橋後公館圓環上花草滿滿。但我不曾漫步走過舊時的福和橋上，就如同我們錯過許多值得吸收的平凡畫面，沒有特別的重點與理由，在二十餘年後，或許會感嘆，為何自己要把曾經可以記憶的機會放過？
沿著基隆路轉向八德路，一路感嘆著城市變遷也感傷歲月不再。進入南港區時，我居然迷失在我曾經踩過四年的南港路上，一切的景物都不如從前，想找到自己的相對位置，就像是得拋棄擁有已久的陳舊回憶般不願，頓時、路二旁密密麻麻的水泥森林鋪滿悵惘，而我、卻只能輕輕掠過，被時空淹沒伴我四年的高中歲月；南港高工再見，我的青春再見。
新台五線，一段被遺忘的空白
體能的建立如大樓平地而起，經年累月含辛茹苦，要衰退卻如拆房子般迅速。二個月休息，體力大幅度退化。新台五線上幾個不太長的緩坡，已經讓我氣喘噓噓，接下來真正的山間汐平公路，信心上打了很大的折扣。
新台五線重重地落在汐止山邊，騎上高點時，高架又寬大的馬路，也重重地往自己時空錯亂的精神系統裡劈。從高中畢業以後，我根本像被城市遺棄的遊民一樣，失去神智在城市外遊走，連台五線都已經變成新台五線了，還混然不知。走到汐平路與台五線的交叉口，被時間疏離的莫銘情懷特別嚴重。高架道與山間道路在此明顯交會，如果沿著頭頂那條現代大道往北奔馳，錯過汐平路入口的戲碼，將重演被城市精神遺棄的片段。
看看橋墩高舉著水泥大橋，再望望往山間蜿蜒而行，逐漸隱沒於一片青翠的山間小路。或許，遺棄或被遺棄，有時也是一種另類收獲吧！
汐平春天的良晨美景
陳舊的紅磚與牆腳的海棠，打開了春天汐平序幕。才剛上坡，我就被這一小方景色給拉下單車，開始按下相機快門。從中和一路走來，被今昔過往抄昏的思緒，全都因為平凡的自然景色而漸漸沈澱。我但願在此拋棄些許優良或裂質的過往，捧著滿懷清靜自然春色回家，便是旅程中最大的收穫。縝密敏感的思緒容易牽動感傷與歡樂，也複雜我們需要休息的腦容量、簡單自然的感動，差點就忘了，這本是騎車上山的初衷呢！
吸收一季春天潮濕，烘暖一身汗水，往汐平路高點前進。禺毛茛早已在路邊張開了黃色花瓣，為綠地點上千萬喝采。相思樹抖落一地殘冬枯黃，飄落在濕潤豐盈土地上，為夏初黃花鋪滿預約好的乾葉地毯。通泉草伸起萬隻手掌，承接更加美麗的春天因子。沿著山路而行，看見春天在滿山蒼翠裡，灑下處處嫋嫋婷婷的野花。我在一處兔兒菜叢生的水溝邊停駐，遠方山頭飄起輕嵐，被染白的薄日裡，有我想留駐良晨美景的影子。
與山路揚起美麗
越過一連串的山路高點，走進平溪，才知道蜿蜒二字，早已不足以形容隨山勢曲折的路況。為了取得更大視野，我爬上懸崖邊矮牆，想盡收公路畫出的美麗曲線。隨後而來的sean，大喊著不要命了，這才把我從美麗的危險中拉了回來。這時終於體認到有廣角鏡頭，還能維護生命安全的另一種解釋。
其實這一切都沒有我們做人家爸爸、老公更來得重要，看看時間，從平溪要趕回中和吃午飯似乎已經來不及。當我們用力踩著高於平常的速度，撩起春風撥動嫣紅杜鵑，那種美，是責任與汐平公路曲線，共同揚起的瑰麗。
自行車路線說明
1. 路線分級: ★★★☆☆ 挑戰
2. 行程:
出發:中和錦和國小
行程:景平路→永和成功路→福和橋→基隆路、八德路、南港路→汐止→新台五線→汐平公路→平溪→菁桐街→菁桐車站→106線→石碇→深坑→木柵→新店→秀朗橋→景平路、錦和路
終點:中和錦和國小
全程:77公里
3. 時間:
總時數: 清晨5:05出發，中午12:32抵達終點，共7小時27分
騎乘時數: 4小時10分
平均時速: 18.3km/h
最大時速: 50km/h
4. 景點:
●福和橋夜景→台北市101晨景→新台五線風光→汐平路春日風情→平溪小鎮→菁桐風情→石碇風情→深坑老街
●天亮前福和橋上晨光別有風情。
●清晨的101大樓，有種冷清感。
●汐平公路春天生態豐富，沿途人車不多，青山遼繞，亦適和賞野花行。
●進入平溪時，可取道平溪街，順遊平溪車站。轉菁桐街，訪菁桐車站。
5.主要難點:
●汐平路陡緩交錯，山區公路上坡約10公里。
●汐平路連績下坡，山區公路約7公里。
●106線由平溪至石碇，大部份為下坡，途中斷斷續續有幾公里上坡。
6. 騎乘重點提醒
●汐平路GPS資訊
汐止端入口標高53M、至高點標高約524M、平溪端菁桐街口標高約237M。
汐止端→汐平高點， 上坡落差471M / 10公里，斜率 4.7%。
汐平高點→平溪端，下坡落差287M / 7公里，斜率 4.1%。
●汐平路約17公里，沿途無補給，請注意。
●汐平路平溪側下坡多處為高度迴轉之髮夾彎，下坡注意安全、控速。
●新台五線車輛多車速快，並且有多處高速公路交流道，需特別小心通過。
●春季氣候變化大，注意服裝及防雨裝備調整。
攝影、文: 茶花小屋 2007.03.31
藍色調是台北清晨的特色 (福和橋)
斑駁紅磚與海棠 (汐平公路起點附近)
禺毛茛 (汐平公路)
美麗的排列 (汐平公路通泉草)
保長坑溪來自濕盈滿山間 (仁愛橋上)
欣欣向榮的兔兒菜 (汐平公路)
春天最後一抹淡紅 (汐平公路)
比蜿蜒更曲折的汐平公路
單車與汐平曲線，撥動嫣紅杜鵑
