週三 12月 20, 2006 4:43 pm
石灰坑越嶺 城林橋冬夜初遇
我喜歡這種晨夜簡單的美
我早了
暖冬街頭還餘留幾分秋末況味，上一季的微涼乍暖徐徐而行，車輛倏乎而過，也拉扯不住冬風吹過的溫度，空氣中，漾著屬於今年冬天特有的候鳥氣溫，離開溫暖的巢廄，也許是一個喜歡旅行的冬候鳥，最感覺歡愉的季節。十二月的街頭依然漫黑故我，街燈泛黃著光影般的磁力線，毫無間斷的超距力，鏈結在缺少疆界的黑暗遠眺處。只要跟隨磁力滑行，我們也將會沾染一身，暖冬街頭的吸引力。
冬是追逐日出的季節，晨光跟著地球打轉，遲到是常有的事。因為這樣，我特別喜歡冬天，在晨曦濃郁的前一刻，還有渲染一晚的夜景，沈澱在只剩下基礎代謝量的城市活動上。即使晨霾圍繞，晨前的夜，總是清新淡雅，有一種簡簡單單的美。跺步而行，走在跟隨陽光的慣性定律前夕，彷彿走回心靈最原始、最清潔那條路上，偶爾劃過的人車，只不過是冬風揚起，隨即飄下的微量塵埃罷了！不是我早了，而是世界晚了。
城林橋的冬夜
城林橋落成通車以來，第一次趕著夜色乘著冬風，準備越橋而過。踩上城林橋之前，一小段標準緩坡讓我慢條思理地品味著，橋上那些燈火光暈漸漸浮現轉圜。橋下有二排平行堤防上的路燈，與大漢溪肩並著肩向遠處畫弧，那隻筆尖拉得老遠，從橋頭往外蜿蜒，略過了土城、板橋，筆觸穩定流暢，好似沿著溪水往下游奔流，站在橋頂，我幾乎看不到終點沒入了那個城市之中。收疊於心中還未敞開的思緒，或許從遠方燈火匯集處而來。剎時我打開了冬眠一季的睡意。
河風由北方吹來，相機與腳架的密不可分合作關係，幾乎將傾倒在東北季風的自然威力下。人行道上鋪滿橫紋方磚，強而有力似的，牢牢地抓住橋燈在冬風中灑下泛黃橙光，一方一方往樹林那頭邁進。當我佇足，視覺超越腳印與輪徑，黑與黃二種色調漫延，似乎又是一種毫無盡頭的錯覺。再踩上踏板前進，望見大漢溪水反映著遠方燈火璀璨，天空有點泛黃、溪水有點潺弱，輾過一早冷清的風、黃澄澄的燈，遇見不遠處我曾經走過的河道。原來從城林橋上的夜景，踏實走來，是這樣的動人。
山佳車站
往山佳車站前進。樹林市街上的天空開始泛藍，黎明前的色彩演化過程，透過中華路略顯窄長天際漸進調和。雖然從這條路上只能看見街道上有限天空，深藍的晨光色澤依然深遠動人。不論走到那裡，天明之前的色彩變化，是最佳的晨騎伴侶。到達山佳車站時，天色微亮，純藍天色已經淡化在灰白色清晨裡。樹林街頭的風有點重，天空的雲有點濃了起來。
黑色瓦、灰色牆、原木窗框著上輕黃色彩，略為陰沈的微亮早晨裡，小火車站出落著原味舊意。走進山佳站前廣場，想著，那段沒有鐵路電器化的火車歲月，是如何陪著我們一路走來。憶起的，是一連串成長的回憶。車站的窗戶，像傳統的慢車方式往上開啟，層幾何時，想打開火車的窗戶，成了一種新鮮難事。淺淺地候車室，一眼便望穿直達月台，喜歡這種舊意老實的簡單，對於新時代的複雜，我總是迷茫。
民和巷石灰坑
民和巷山路緩緩上升，牽引著我往山上騎去。雖然這不是重山俊嶺，但隨著山路攀爬而上，景色卻如剛經過那座古樸淡雅的山佳車站。菜園、紅磚厝為山間綠意添上人文舊意，一股淡淡的田園景緻飄逸。從山下一路走來，心情不禁自然地懷舊起來。
我看見遠處大漢溪在林間隱約而現，朝陽掛在對岸，一片白幕從天而降，朦朧中是我們每天居住的地表，登高望遠這才明白，溪水原來和山脈是如此緊偎著，它們從來都不曾分離過，何需如象草與光影的晨間相會。看起來，城市應該是山與溪水最大的阻礙吧！濃厚的雲會散，但密度愈來愈高的城市阻礙還在繼續擴大，可笑的是，自己也生活在那片迷濛泛白間。偶爾抽離山腳下的混雜，山竟是如此歡迎一個外地陌生路人騎著單車而來。山路抽出幾支落單象草，一個大轉彎後，正逢曙光雲開，沿著光影，開滿絨長花絮，搖晃著早風、擺動著晨影，光與影正在邂逅。因為，山正對著我笑。
滿山芒草飄逸在鶯歌步道旁，這時位於石灰坑山的公路高點上，前面不在有柏油路面。疾風銜著冬寒逛掃山頭，這片芒草壓低了身子，隨即抬頭，繾綣北風成了深褐色芒花的宿命，想著，往山下遠望，草原外的風景真美！
冬天不冷
單車與我沿著產業道路上下起伏，幾次陽光穿透忘記泛紅的楓樹，晨光黃裡拌綠，篩滿前方叉路口。幾次拿出GPS定位找路，附近的山路有些許交錯難辦。走進兔子坑，卻聽見竹雞仔咕咕叫聲，對兔子的印象不多，但已經好久沒聽過小時候田間樹林的竹雞啼聲了。沒看見水田的景色，可是心裡有一點兒悸動。
從兔坑產業道路下滑，有個地方名喚大丘田，沒仔細走過這附近地帶的我，漸漸嗅到鶯歌窯燒的味道。路上大卡車多了起來，單車的身影有些無助，掠過野生叢聚的王爺葵，橙黃亮麗，幾分冬天暖意，枝葉間流貫，我不免沾染著；誰說冬天好冷！
自行車路線說明
1. 路線分級: ☆輕鬆 / ★★進階 / ☆☆☆☆☆挑戰
2. 行程:
出發:中和錦和國小
途經:中和排水路→連城路→土城→金城路→中正路一段→中央路→慶樂街→中華路 →城林橋→樹林→中華路→中山路(114縣道)→山佳車站→民和巷→農北樹003產業道路→石灰坑山(374M)→兔坑產業道路→桃園龜山→免子坑→大丘田→湖山街、大湖路→鶯歌→中山路→中正一路→阿婆壽司→文化路外環道→樹林(114縣道)→浮洲橋→土城→板橋→中和
終點:中和錦和國小
全程: 54公里
3. 時間:
總時數: 早晨5:00出發，12:00抵達終點，共7小時
騎乘時數:3小時30分
平均時速: 15.4km/h
最大時速: 38km/h
4. 景點:
城林橋夜景→山佳車站尋舊→民和巷→農北樹003產業道路→石灰坑、青龍嶺風景區→龜山、鶯歌風情
●沿樹林民和巷上山，漸入產業道路及山間景色。
●石灰坑山頂，有棵二百年老榕，可連接鶯歌步道，滿山芒草，眺望大漢溪沿岸，景色動人。
●山路沿途，正逢象草開花，加上古意紅磚厝及山下風景，常形成意外美景。
5.主要難點:
●民和巷及農北樹003產業道路，大部份為緩坡，偶有一、二略陡小坡。
●石灰坑山標高，GPS測得374M。
6. 騎乘重點及行程資訊
●季節入冬，晨間溫度低，注意保暖及熱身。
●大丘田往鶯歌方向之大湖路非常窄，而且大卡車很多，需注意安全。
●民和巷上山後，沿著農北樹003產業道路走，但叉路不少，容易走錯。請記得往龜山方向，在兔子坑附近左轉往鶯歌。
●石灰坑山高點，注意登山口指標，於路途中進入。約1.5公里後路盡於鶯歌步道叉點，此處為最高點，視野及風景最佳。
●山區無補給路段約10公里。
文、攝影：茶花小屋 2006.12.16
黃白路燈與大漢溪並肩而行
遠方璀璨，溪水潺弱
漫步走過城林橋上的方磚道
簡單是一種美
田園紅磚厝容易讓人懷舊 (民和巷山路)
近看，象草細緻的美 (農北樹003產業道路)
光與影正在邂逅 (農北樹003產業道路)
越冬是芒花的宿命吧！ (石灰坑山高點 374M)
農北樹003產業道路，在冬季也泛著美意
王爺葵 (龜山大丘田路旁)
台灣野花橙黃亮麗 (龜山大丘田王爺葵)
龜山中湖街，遇見冬天向日葵
我喜歡這種晨夜簡單的美
我早了
暖冬街頭還餘留幾分秋末況味，上一季的微涼乍暖徐徐而行，車輛倏乎而過，也拉扯不住冬風吹過的溫度，空氣中，漾著屬於今年冬天特有的候鳥氣溫，離開溫暖的巢廄，也許是一個喜歡旅行的冬候鳥，最感覺歡愉的季節。十二月的街頭依然漫黑故我，街燈泛黃著光影般的磁力線，毫無間斷的超距力，鏈結在缺少疆界的黑暗遠眺處。只要跟隨磁力滑行，我們也將會沾染一身，暖冬街頭的吸引力。
冬是追逐日出的季節，晨光跟著地球打轉，遲到是常有的事。因為這樣，我特別喜歡冬天，在晨曦濃郁的前一刻，還有渲染一晚的夜景，沈澱在只剩下基礎代謝量的城市活動上。即使晨霾圍繞，晨前的夜，總是清新淡雅，有一種簡簡單單的美。跺步而行，走在跟隨陽光的慣性定律前夕，彷彿走回心靈最原始、最清潔那條路上，偶爾劃過的人車，只不過是冬風揚起，隨即飄下的微量塵埃罷了！不是我早了，而是世界晚了。
城林橋的冬夜
城林橋落成通車以來，第一次趕著夜色乘著冬風，準備越橋而過。踩上城林橋之前，一小段標準緩坡讓我慢條思理地品味著，橋上那些燈火光暈漸漸浮現轉圜。橋下有二排平行堤防上的路燈，與大漢溪肩並著肩向遠處畫弧，那隻筆尖拉得老遠，從橋頭往外蜿蜒，略過了土城、板橋，筆觸穩定流暢，好似沿著溪水往下游奔流，站在橋頂，我幾乎看不到終點沒入了那個城市之中。收疊於心中還未敞開的思緒，或許從遠方燈火匯集處而來。剎時我打開了冬眠一季的睡意。
河風由北方吹來，相機與腳架的密不可分合作關係，幾乎將傾倒在東北季風的自然威力下。人行道上鋪滿橫紋方磚，強而有力似的，牢牢地抓住橋燈在冬風中灑下泛黃橙光，一方一方往樹林那頭邁進。當我佇足，視覺超越腳印與輪徑，黑與黃二種色調漫延，似乎又是一種毫無盡頭的錯覺。再踩上踏板前進，望見大漢溪水反映著遠方燈火璀璨，天空有點泛黃、溪水有點潺弱，輾過一早冷清的風、黃澄澄的燈，遇見不遠處我曾經走過的河道。原來從城林橋上的夜景，踏實走來，是這樣的動人。
山佳車站
往山佳車站前進。樹林市街上的天空開始泛藍，黎明前的色彩演化過程，透過中華路略顯窄長天際漸進調和。雖然從這條路上只能看見街道上有限天空，深藍的晨光色澤依然深遠動人。不論走到那裡，天明之前的色彩變化，是最佳的晨騎伴侶。到達山佳車站時，天色微亮，純藍天色已經淡化在灰白色清晨裡。樹林街頭的風有點重，天空的雲有點濃了起來。
黑色瓦、灰色牆、原木窗框著上輕黃色彩，略為陰沈的微亮早晨裡，小火車站出落著原味舊意。走進山佳站前廣場，想著，那段沒有鐵路電器化的火車歲月，是如何陪著我們一路走來。憶起的，是一連串成長的回憶。車站的窗戶，像傳統的慢車方式往上開啟，層幾何時，想打開火車的窗戶，成了一種新鮮難事。淺淺地候車室，一眼便望穿直達月台，喜歡這種舊意老實的簡單，對於新時代的複雜，我總是迷茫。
民和巷石灰坑
民和巷山路緩緩上升，牽引著我往山上騎去。雖然這不是重山俊嶺，但隨著山路攀爬而上，景色卻如剛經過那座古樸淡雅的山佳車站。菜園、紅磚厝為山間綠意添上人文舊意，一股淡淡的田園景緻飄逸。從山下一路走來，心情不禁自然地懷舊起來。
我看見遠處大漢溪在林間隱約而現，朝陽掛在對岸，一片白幕從天而降，朦朧中是我們每天居住的地表，登高望遠這才明白，溪水原來和山脈是如此緊偎著，它們從來都不曾分離過，何需如象草與光影的晨間相會。看起來，城市應該是山與溪水最大的阻礙吧！濃厚的雲會散，但密度愈來愈高的城市阻礙還在繼續擴大，可笑的是，自己也生活在那片迷濛泛白間。偶爾抽離山腳下的混雜，山竟是如此歡迎一個外地陌生路人騎著單車而來。山路抽出幾支落單象草，一個大轉彎後，正逢曙光雲開，沿著光影，開滿絨長花絮，搖晃著早風、擺動著晨影，光與影正在邂逅。因為，山正對著我笑。
滿山芒草飄逸在鶯歌步道旁，這時位於石灰坑山的公路高點上，前面不在有柏油路面。疾風銜著冬寒逛掃山頭，這片芒草壓低了身子，隨即抬頭，繾綣北風成了深褐色芒花的宿命，想著，往山下遠望，草原外的風景真美！
冬天不冷
單車與我沿著產業道路上下起伏，幾次陽光穿透忘記泛紅的楓樹，晨光黃裡拌綠，篩滿前方叉路口。幾次拿出GPS定位找路，附近的山路有些許交錯難辦。走進兔子坑，卻聽見竹雞仔咕咕叫聲，對兔子的印象不多，但已經好久沒聽過小時候田間樹林的竹雞啼聲了。沒看見水田的景色，可是心裡有一點兒悸動。
從兔坑產業道路下滑，有個地方名喚大丘田，沒仔細走過這附近地帶的我，漸漸嗅到鶯歌窯燒的味道。路上大卡車多了起來，單車的身影有些無助，掠過野生叢聚的王爺葵，橙黃亮麗，幾分冬天暖意，枝葉間流貫，我不免沾染著；誰說冬天好冷！
自行車路線說明
1. 路線分級: ☆輕鬆 / ★★進階 / ☆☆☆☆☆挑戰
2. 行程:
出發:中和錦和國小
途經:中和排水路→連城路→土城→金城路→中正路一段→中央路→慶樂街→中華路 →城林橋→樹林→中華路→中山路(114縣道)→山佳車站→民和巷→農北樹003產業道路→石灰坑山(374M)→兔坑產業道路→桃園龜山→免子坑→大丘田→湖山街、大湖路→鶯歌→中山路→中正一路→阿婆壽司→文化路外環道→樹林(114縣道)→浮洲橋→土城→板橋→中和
終點:中和錦和國小
全程: 54公里
3. 時間:
總時數: 早晨5:00出發，12:00抵達終點，共7小時
騎乘時數:3小時30分
平均時速: 15.4km/h
最大時速: 38km/h
4. 景點:
城林橋夜景→山佳車站尋舊→民和巷→農北樹003產業道路→石灰坑、青龍嶺風景區→龜山、鶯歌風情
●沿樹林民和巷上山，漸入產業道路及山間景色。
●石灰坑山頂，有棵二百年老榕，可連接鶯歌步道，滿山芒草，眺望大漢溪沿岸，景色動人。
●山路沿途，正逢象草開花，加上古意紅磚厝及山下風景，常形成意外美景。
5.主要難點:
●民和巷及農北樹003產業道路，大部份為緩坡，偶有一、二略陡小坡。
●石灰坑山標高，GPS測得374M。
6. 騎乘重點及行程資訊
●季節入冬，晨間溫度低，注意保暖及熱身。
●大丘田往鶯歌方向之大湖路非常窄，而且大卡車很多，需注意安全。
●民和巷上山後，沿著農北樹003產業道路走，但叉路不少，容易走錯。請記得往龜山方向，在兔子坑附近左轉往鶯歌。
●石灰坑山高點，注意登山口指標，於路途中進入。約1.5公里後路盡於鶯歌步道叉點，此處為最高點，視野及風景最佳。
●山區無補給路段約10公里。
文、攝影：茶花小屋 2006.12.16
黃白路燈與大漢溪並肩而行
遠方璀璨，溪水潺弱
漫步走過城林橋上的方磚道
簡單是一種美
田園紅磚厝容易讓人懷舊 (民和巷山路)
近看，象草細緻的美 (農北樹003產業道路)
光與影正在邂逅 (農北樹003產業道路)
越冬是芒花的宿命吧！ (石灰坑山高點 374M)
農北樹003產業道路，在冬季也泛著美意
王爺葵 (龜山大丘田路旁)
台灣野花橙黃亮麗 (龜山大丘田王爺葵)
龜山中湖街，遇見冬天向日葵
