週四 5月 17, 2007 9:43 pm
長征心願角落 (環北台灣182公里行程日記)
西濱反射鏡裡，為自己留下回憶
行前
窗外下著陣陣急雨，不得不開始擔心明天長征新竹，會與夏初突來的午後陣雨相遇。雖然氣象報告用保証的語氣，宣告明早雨停多雲，是個騎車的好日子。常年以來，台灣的氣象報告準確率實在讓人擔心。誰知道？明天又會出現「春夏交際，天氣多變」那種打亂一缸子行程計畫的變態預報修正。
從小到大有好多願望擺在心裡，因為種種平常無奈的阻礙一直不能實現。就像小學生滿懷期望的旅行，因為大風大雨而取消行程。不是我想錯過，而是生活中本來就充滿著失望因子。睡前不免啣著擔心，深怕明天一早起床，雨仍然繼續霅霅而落，心中未完成的想望必定又添一椿。
清晨，推開大門，一陣喜悅心情與晨光微微地迎面而來。看見半乾的小巷子與略陰的天氣一起透著涼意，雨停了，昨夜落下的涼意還留在地表徘徊，東方有一點雲後朝陽初昇微光。就如同今天準備出發前的心情一樣，擔憂後有分解放、輕鬆、喜悅。接近七點踩上單車出發，自從暈眩毛病發作後，脫離了黑夜出發習慣有一個月之久，今天學校照常上課，人車依然忙碌著，回歸白天，自然想到家裡今天也準備上課的二個小學生，原本這個時候我應該帶他們前往學校的路上；心中有些許掛念。
走過熟悉城市道路進入堤外自行車道，想用漫遊的心情撿拾河岸種種，時間卻不允許我徐徐走來，以地圖計算的200公里路程，完全是新的陌生體驗，心情上不敢怠慢。一個半小時後底達前進基地八里渡船頭，一早清風涼意消失在廣大遠眺的淡水河面上。八點多陽光熱力漸露芒角，有初夏的味道，而我也燃起一絲絲年輕追逐夢想的活力，早餐補給時望著20吋紅色折疊小車，晨光下看起來特別光鮮亮麗。
西濱公路、單車的渺小
離開八里市街後很快接上台15線西濱公路，未遇見寬闊大海前，先經歷了一段道路工程。2、3公里間路面全部刨除，行車單向管制，穿梭在大卡車陣中，單車顯得特別渺小。八里、林口段西濱公路算是這趟行程中第一個考驗吧！帶著黃泥，掠過林口火力發電廠後，路況漸漸平順起來，雖然台61線西濱公路水泥感非常沈重，但右手邊五月輕藍的台灣峽，不失去它應有開闊舒暢的色澤，從此，我們沿著西海岸風情，往新竹飛奔。
竹圍漁港、大紅拱橋
對於西海岸，一直抱著單調而些許雜亂的觀感。乘著風兒南下，我卻感受到有別於心中主觀想法，海邊盛開的蒲公英為接下來豐富行程打開序曲。接近竹圍漁港時，遠遠就望見紅色拱橋海邊佇立，騎上61號高架道路，居高臨下望向這座紅色拱橋，感覺帶了點異國風情。不同角度下，綠茵分裂的河岸流向大海，拱橋橫跨而過，夕陽西下時一定更是迷人，除了單車以外，我想，那些倏忽而過的汽車，一直都沒發現，從快速路上眺望竹圍漁港的大紅橋是如此之美。
風力電機、闊包菊
本來以為西濱公路筆直而平坦，那是對汽車而言吧！對於單車，一遇上小溪河流，就必需跨越一個又一個上坡，這些意料外的斷續性上坡起初並沒有任何影響，而且登上高於平地的高架橋時，視野更寬廣看得更遠。進入桃園，風力發電機高聳矗立，一座、二座...... 接二連三沿著海岸線向遠方散佈，一群等著被海風推動的風葉，疲弱旋轉著。我發現路邊野地開滿淡紅，下橋後湊近細看，大片翼莖闊包菊開著紅心白圈小花，附近荒涼野地有如此花景另人訝異。這時離海邊很近，但還是看見不少紅磚屋，早已不知在這裡生活多少世代。闊包菊、紅磚屋，早就知道向下紮根，白色風力電機你遲到了。
時間與拍照、永安漁港
夏初豔陽出乎意料的熾熱，依照習慣脫下袖套接受陽光洗禮，我喜歡夏天遊移在太陽火力下，烘烤古銅色肌膚，這是種天然現象，拒絕是一種損失吧！從路邊反射鏡看見自己，應該也為自己留下一盞曾經走過的影子。拍照實在消耗時間，停車再起步，損失時間也損失身體已經活化的熱力。但沿路實在有太多值得記錄，一直到永安漁港前，心裡為了該不該停車與時間里程不斷拉鋸著，走走停停，錯失許多想停的風景，也一再錯過時間預算。來到桃園觀音，已超過預期時間，短暫食物補給後，一路直奔永安漁港，接下來幾乎不再停車拍照，看著許多小路風情，只能留在心裡慢慢回味。進入永安漁港，接進中午12點，腿有點酸、手腳紅通通的有點刺痛，我喜歡這種感覺。
南寮漁港、擦身而過
縱然有很多路邊景色該停下記錄，但時間已經不允許再耗費太多時間，永安中飯補給後路上幾乎沒有停車，我知道這不是長久以來所抱持的騎車態度，但又何奈！我答應小孩天黑前到家。碼表顯示，里程突破80公里，出門6個小時了，連新竹都還沒到呢！這時我已經不注意里程長短，而在乎時間效率，控制時間似乎更形重要，碼表固定在時間顯示，好掌握快速流過的時間。進入鳳鼻隧道一陣清涼滑過身上，ski在前面猛踩，GPS的時速接近40km/h了。新竹的風景有些新意，附近很少來，頭前溪河口寬廣平坦，不由得，又放慢速度吸收身旁點滴而過的風情。南寮漁港入口落腳，里程101公里，下午1:30，決定不進去了，直接轉進118號公路。
關西新埔、緩上坡
118號公路經過新竹市前往新埔，這條路踩起來有些力不從心，一直以為體力已到臨界點，但又可以不停前進，以乎早上充滿的活力都消失在悶熱空氣中，單車上固定同一個動作太久，肌肉群開始倦怠。踩進關西時按了一下GPS，突然發現標高從海邊個位數上升接近100公尺左右，雖然是平緩到看不出來的緩上坡，還是讓已經騎過百來公里，沒好好休息的身體吃到些許苦頭。新埔與關西小鎮很值得漫遊，一樣時間問題不能久留，路邊紅色桃太郎蕃茄對疲憊的單車騎士有種特別吸引力，最後終於在關西農會停車啃掉二粒蕃茄，新埔、關西二個新竹小鎮的風情，有點像桃太郎蕃茄酸甜適中，不甜膩的清淡。
台三線、桐花見友情
台三線算是小小的挑戰，其實這種不太陡的緩坡並不會太困難，長途征戰後雖有點累，但自從進入關西，看見滿山遍野盛開油桐染白山頭，一切辛苦都淡化了。幾次想停車拍下山頭白雪，為了保持速度還是用 "等一下會有更好的景色" 來搪塞，其實我真的錯過好多拍照時機。不過看著路標上漸少的里程，心中也盤算著，天黑前回到台北應該沒有問題了。台三線上並沒有太多停留，只留下幾幅順手之照，上下起伏的路況也大致習慣。走到三峽時，遇見pata兄下班，特別停車加油，突然是有朋自遠方來不亦樂乎那種感覺，雖然我們在大馬路上相遇，桐花飄落的台三線上，友情彷彿更美。
後記
終於在天黑前一刻到達家中，實現了對家人及小孩的承諾。這不是趟完美的單車旅行，但是趟成功的單車路程，走完這182公里，也算是走過一些平常不能實現的願望小角落。當自己踩著步伐找到自我時，也一定會有人為你擔心、共同失去渡過另一種生活喜悅的方式吧！
單車環島、單車上合歡山、單車出國長征...... 這些在我還年少輕狂時就一直想實現的心願，到了步入中年還沒實行。本來以為長大後會有財力有時間，不過事實上更多生活上的牽絆是料想不到的。把這些擺在心裡也好，到老終會有一些希望，生活才有目標追尋吧！
感謝
ski兄同行，辛苦你了，你也有更多目標產生了。
pata兄，謝謝你特別來加油打氣，有機會一起征服更多台灣之美。
自行車路線說明
當日情況 2007/05/01
多雲後晴，約30度
補給情況 (所有補給，於台3線大溪三峽附近耗盡)
攜帶補給：飲水1400cc、巧克力一條、能量包一個、三明治一個
沿途補給：八里渡船頭早餐／永安漁港午餐、飲水700cc／關西桃太郎蕃茄二顆、冰仙草奶茶700cc。
1. 路線分級: ★★★★★ 挑戰
2. 行程:
出發: 中和錦和國小
行程: 華中橋→沿淡水河自行車道→關渡→關渡橋→八里渡船頭→沿台15線及台61線西濱公路→八里→林口→蘆竹→大園→觀音→永安漁港→新屋→新豐→竹北→新竹→南寮漁港→沿118號公路→新竹市→新埔→關西→沿台3線→關西→龍潭→大溪→三峽→土城→中和
終點: 中和錦和國小
全程: 182公里
3. 時間:
總時數: 清晨6:50出發，下午6:16抵達終點，共11小時34分
騎乘時數: 8小時34分
平均時速: 21km/h
最大時速: 54km/h
4. 沿途風景重點
●淡水河自行車道。
●西濱公路及濱海鄉鎮風情→沿西濱公路，海邊風情單車走來特別不同，各漁港及公路景觀可列為重點。另風力發電機結合當地風情，成為特殊景觀。由八里到新竹，西濱公路景色頗有特色，值得單車一遊。
●沿海經過重點漁港，竹圍漁港→永安漁港→南寮漁港。
●118號公路→新竹市、關西、新埔小鎮，客家山城小鎮，水稻田正綠。
●台3線→正值油桐花開，從關西一路到土城，大部份山頭都已經被白色桐花覆蓋，連續幾十公里路程，從遠到近沿途均有桐花景觀可賞。
5.主要難點:
●全程182公里，長途騎乘，體力耐力考驗。
●西濱有不少橋坡，上上下下。
●118線及台3線，北上至龍潭為上坡，高點約300M。其餘路段高低不一，時上時下，對長途而言，有些難度。
6. 騎乘重點提醒
●西濱八里到林口段，有幾公里施工，路幅小，有些僅容一台大卡車通行，而且可能遇上刨路情況，請特別注意安全。
●所有路程，大至為環狀情形，西濱南下，大部份路段車少路寬，甚至比自行車道更舒適好騎。
●長途騎車，不強求、不貪快，先前研讀地圖。
●請帶足裝備補給，以備不時之需。
攝影、文: 茶花小屋 2007.05.01
八里林口段，與大卡車博命 (這不是最糟的情況)
蒲公英正開，西濱其實很美 (台15線林口段)
竹圍漁港拱橋，有點異國風情
溪水中綠茵四裂，拱橋跨河而過 (竹圍漁港)
前面的路好長 (台61號高架)
闊包菊與風力電機 (大約於西濱大園段)
沒想到靠海邊也有這麼多紅磚厝 (西濱公路)
我聽見風力電機轉動的聲音 (西濱公路)
永安漁港
抬頭一片藍天白雲 (永安漁港)
桃太郎蕃茄補充體力 (關西農會)
桐花正開，水田正綠 (關西台三線)
路邊我伸手可及的油桐花 (大溪台三線)
很想多拍一些，但時間不夠 (大溪台三線)
此處與pata兄相遇，對面的油桐開得好美 (三峽台三線)
Garmin GPS 路線圖
西濱反射鏡裡，為自己留下回憶
行前
窗外下著陣陣急雨，不得不開始擔心明天長征新竹，會與夏初突來的午後陣雨相遇。雖然氣象報告用保証的語氣，宣告明早雨停多雲，是個騎車的好日子。常年以來，台灣的氣象報告準確率實在讓人擔心。誰知道？明天又會出現「春夏交際，天氣多變」那種打亂一缸子行程計畫的變態預報修正。
從小到大有好多願望擺在心裡，因為種種平常無奈的阻礙一直不能實現。就像小學生滿懷期望的旅行，因為大風大雨而取消行程。不是我想錯過，而是生活中本來就充滿著失望因子。睡前不免啣著擔心，深怕明天一早起床，雨仍然繼續霅霅而落，心中未完成的想望必定又添一椿。
清晨，推開大門，一陣喜悅心情與晨光微微地迎面而來。看見半乾的小巷子與略陰的天氣一起透著涼意，雨停了，昨夜落下的涼意還留在地表徘徊，東方有一點雲後朝陽初昇微光。就如同今天準備出發前的心情一樣，擔憂後有分解放、輕鬆、喜悅。接近七點踩上單車出發，自從暈眩毛病發作後，脫離了黑夜出發習慣有一個月之久，今天學校照常上課，人車依然忙碌著，回歸白天，自然想到家裡今天也準備上課的二個小學生，原本這個時候我應該帶他們前往學校的路上；心中有些許掛念。
走過熟悉城市道路進入堤外自行車道，想用漫遊的心情撿拾河岸種種，時間卻不允許我徐徐走來，以地圖計算的200公里路程，完全是新的陌生體驗，心情上不敢怠慢。一個半小時後底達前進基地八里渡船頭，一早清風涼意消失在廣大遠眺的淡水河面上。八點多陽光熱力漸露芒角，有初夏的味道，而我也燃起一絲絲年輕追逐夢想的活力，早餐補給時望著20吋紅色折疊小車，晨光下看起來特別光鮮亮麗。
西濱公路、單車的渺小
離開八里市街後很快接上台15線西濱公路，未遇見寬闊大海前，先經歷了一段道路工程。2、3公里間路面全部刨除，行車單向管制，穿梭在大卡車陣中，單車顯得特別渺小。八里、林口段西濱公路算是這趟行程中第一個考驗吧！帶著黃泥，掠過林口火力發電廠後，路況漸漸平順起來，雖然台61線西濱公路水泥感非常沈重，但右手邊五月輕藍的台灣峽，不失去它應有開闊舒暢的色澤，從此，我們沿著西海岸風情，往新竹飛奔。
竹圍漁港、大紅拱橋
對於西海岸，一直抱著單調而些許雜亂的觀感。乘著風兒南下，我卻感受到有別於心中主觀想法，海邊盛開的蒲公英為接下來豐富行程打開序曲。接近竹圍漁港時，遠遠就望見紅色拱橋海邊佇立，騎上61號高架道路，居高臨下望向這座紅色拱橋，感覺帶了點異國風情。不同角度下，綠茵分裂的河岸流向大海，拱橋橫跨而過，夕陽西下時一定更是迷人，除了單車以外，我想，那些倏忽而過的汽車，一直都沒發現，從快速路上眺望竹圍漁港的大紅橋是如此之美。
風力電機、闊包菊
本來以為西濱公路筆直而平坦，那是對汽車而言吧！對於單車，一遇上小溪河流，就必需跨越一個又一個上坡，這些意料外的斷續性上坡起初並沒有任何影響，而且登上高於平地的高架橋時，視野更寬廣看得更遠。進入桃園，風力發電機高聳矗立，一座、二座...... 接二連三沿著海岸線向遠方散佈，一群等著被海風推動的風葉，疲弱旋轉著。我發現路邊野地開滿淡紅，下橋後湊近細看，大片翼莖闊包菊開著紅心白圈小花，附近荒涼野地有如此花景另人訝異。這時離海邊很近，但還是看見不少紅磚屋，早已不知在這裡生活多少世代。闊包菊、紅磚屋，早就知道向下紮根，白色風力電機你遲到了。
時間與拍照、永安漁港
夏初豔陽出乎意料的熾熱，依照習慣脫下袖套接受陽光洗禮，我喜歡夏天遊移在太陽火力下，烘烤古銅色肌膚，這是種天然現象，拒絕是一種損失吧！從路邊反射鏡看見自己，應該也為自己留下一盞曾經走過的影子。拍照實在消耗時間，停車再起步，損失時間也損失身體已經活化的熱力。但沿路實在有太多值得記錄，一直到永安漁港前，心裡為了該不該停車與時間里程不斷拉鋸著，走走停停，錯失許多想停的風景，也一再錯過時間預算。來到桃園觀音，已超過預期時間，短暫食物補給後，一路直奔永安漁港，接下來幾乎不再停車拍照，看著許多小路風情，只能留在心裡慢慢回味。進入永安漁港，接進中午12點，腿有點酸、手腳紅通通的有點刺痛，我喜歡這種感覺。
南寮漁港、擦身而過
縱然有很多路邊景色該停下記錄，但時間已經不允許再耗費太多時間，永安中飯補給後路上幾乎沒有停車，我知道這不是長久以來所抱持的騎車態度，但又何奈！我答應小孩天黑前到家。碼表顯示，里程突破80公里，出門6個小時了，連新竹都還沒到呢！這時我已經不注意里程長短，而在乎時間效率，控制時間似乎更形重要，碼表固定在時間顯示，好掌握快速流過的時間。進入鳳鼻隧道一陣清涼滑過身上，ski在前面猛踩，GPS的時速接近40km/h了。新竹的風景有些新意，附近很少來，頭前溪河口寬廣平坦，不由得，又放慢速度吸收身旁點滴而過的風情。南寮漁港入口落腳，里程101公里，下午1:30，決定不進去了，直接轉進118號公路。
關西新埔、緩上坡
118號公路經過新竹市前往新埔，這條路踩起來有些力不從心，一直以為體力已到臨界點，但又可以不停前進，以乎早上充滿的活力都消失在悶熱空氣中，單車上固定同一個動作太久，肌肉群開始倦怠。踩進關西時按了一下GPS，突然發現標高從海邊個位數上升接近100公尺左右，雖然是平緩到看不出來的緩上坡，還是讓已經騎過百來公里，沒好好休息的身體吃到些許苦頭。新埔與關西小鎮很值得漫遊，一樣時間問題不能久留，路邊紅色桃太郎蕃茄對疲憊的單車騎士有種特別吸引力，最後終於在關西農會停車啃掉二粒蕃茄，新埔、關西二個新竹小鎮的風情，有點像桃太郎蕃茄酸甜適中，不甜膩的清淡。
台三線、桐花見友情
台三線算是小小的挑戰，其實這種不太陡的緩坡並不會太困難，長途征戰後雖有點累，但自從進入關西，看見滿山遍野盛開油桐染白山頭，一切辛苦都淡化了。幾次想停車拍下山頭白雪，為了保持速度還是用 "等一下會有更好的景色" 來搪塞，其實我真的錯過好多拍照時機。不過看著路標上漸少的里程，心中也盤算著，天黑前回到台北應該沒有問題了。台三線上並沒有太多停留，只留下幾幅順手之照，上下起伏的路況也大致習慣。走到三峽時，遇見pata兄下班，特別停車加油，突然是有朋自遠方來不亦樂乎那種感覺，雖然我們在大馬路上相遇，桐花飄落的台三線上，友情彷彿更美。
後記
終於在天黑前一刻到達家中，實現了對家人及小孩的承諾。這不是趟完美的單車旅行，但是趟成功的單車路程，走完這182公里，也算是走過一些平常不能實現的願望小角落。當自己踩著步伐找到自我時，也一定會有人為你擔心、共同失去渡過另一種生活喜悅的方式吧！
單車環島、單車上合歡山、單車出國長征...... 這些在我還年少輕狂時就一直想實現的心願，到了步入中年還沒實行。本來以為長大後會有財力有時間，不過事實上更多生活上的牽絆是料想不到的。把這些擺在心裡也好，到老終會有一些希望，生活才有目標追尋吧！
感謝
ski兄同行，辛苦你了，你也有更多目標產生了。
pata兄，謝謝你特別來加油打氣，有機會一起征服更多台灣之美。
自行車路線說明
當日情況 2007/05/01
多雲後晴，約30度
補給情況 (所有補給，於台3線大溪三峽附近耗盡)
攜帶補給：飲水1400cc、巧克力一條、能量包一個、三明治一個
沿途補給：八里渡船頭早餐／永安漁港午餐、飲水700cc／關西桃太郎蕃茄二顆、冰仙草奶茶700cc。
1. 路線分級: ★★★★★ 挑戰
2. 行程:
出發: 中和錦和國小
行程: 華中橋→沿淡水河自行車道→關渡→關渡橋→八里渡船頭→沿台15線及台61線西濱公路→八里→林口→蘆竹→大園→觀音→永安漁港→新屋→新豐→竹北→新竹→南寮漁港→沿118號公路→新竹市→新埔→關西→沿台3線→關西→龍潭→大溪→三峽→土城→中和
終點: 中和錦和國小
全程: 182公里
3. 時間:
總時數: 清晨6:50出發，下午6:16抵達終點，共11小時34分
騎乘時數: 8小時34分
平均時速: 21km/h
最大時速: 54km/h
4. 沿途風景重點
●淡水河自行車道。
●西濱公路及濱海鄉鎮風情→沿西濱公路，海邊風情單車走來特別不同，各漁港及公路景觀可列為重點。另風力發電機結合當地風情，成為特殊景觀。由八里到新竹，西濱公路景色頗有特色，值得單車一遊。
●沿海經過重點漁港，竹圍漁港→永安漁港→南寮漁港。
●118號公路→新竹市、關西、新埔小鎮，客家山城小鎮，水稻田正綠。
●台3線→正值油桐花開，從關西一路到土城，大部份山頭都已經被白色桐花覆蓋，連續幾十公里路程，從遠到近沿途均有桐花景觀可賞。
5.主要難點:
●全程182公里，長途騎乘，體力耐力考驗。
●西濱有不少橋坡，上上下下。
●118線及台3線，北上至龍潭為上坡，高點約300M。其餘路段高低不一，時上時下，對長途而言，有些難度。
6. 騎乘重點提醒
●西濱八里到林口段，有幾公里施工，路幅小，有些僅容一台大卡車通行，而且可能遇上刨路情況，請特別注意安全。
●所有路程，大至為環狀情形，西濱南下，大部份路段車少路寬，甚至比自行車道更舒適好騎。
●長途騎車，不強求、不貪快，先前研讀地圖。
●請帶足裝備補給，以備不時之需。
攝影、文: 茶花小屋 2007.05.01
八里林口段，與大卡車博命 (這不是最糟的情況)
蒲公英正開，西濱其實很美 (台15線林口段)
竹圍漁港拱橋，有點異國風情
溪水中綠茵四裂，拱橋跨河而過 (竹圍漁港)
前面的路好長 (台61號高架)
闊包菊與風力電機 (大約於西濱大園段)
沒想到靠海邊也有這麼多紅磚厝 (西濱公路)
我聽見風力電機轉動的聲音 (西濱公路)
永安漁港
抬頭一片藍天白雲 (永安漁港)
桃太郎蕃茄補充體力 (關西農會)
桐花正開，水田正綠 (關西台三線)
路邊我伸手可及的油桐花 (大溪台三線)
很想多拍一些，但時間不夠 (大溪台三線)
此處與pata兄相遇，對面的油桐開得好美 (三峽台三線)
Garmin GPS 路線圖
看著前幾張與大車交錯的畫面