週四 9月 09, 2010 9:45 pm
技術大學校舍後方有一條小路，儘管車道不大，空間卻被盡其所能地妥善利用，因此在接近校舍一側地面上，可清楚看見被規劃出的一長排停車格。然而僅存的路寬，卻無法令兩部汽車從容交錯，因此禮讓是行經此處必修的課程。
這條路並不熱鬧，除了幾家小店靠學生出入勉強營生之外，其餘就是再平凡不過的住家了，故平日進出的車子並不多。
為避開街上不懂討人歡心的車水馬龍，也為遠離不夠流暢的交通號誌，許多車子偶爾會趁著對面車道產生間隙之際，急轉繞過天橋下彎進小路；我自然也是其中一個心有戚戚焉者。
只怕時間不巧，極可能會遇到正要歇息的大巴士。
而大巴士的車庫位於小路前端──住宅旁的一塊大空地，每當大巴士入庫前，總會先佔滿整條小路，此時每位等待的駕駛皆可於瞬間體悟出「欲速則不達」亙古不變的道理；然「既來之則安之」，亦無須後悔先前的抉擇，因為經過幾度觀察後，大量佔據車道的司機態度都還算很客氣，只要願意耐心欣賞司機倒車入庫的姿勢，待巴士停妥後，便可從容通過，並一路暢通抵達目的地。
或許英雄所見略同，大家寧可捨去寬大的馬路，也不願意多停留一秒鐘在排放烏煙瘴氣的車潮裡；頓時，巷子裡的車流量日益增多，車速也急促飆升。
但這是條不歡迎急性子的小路。
不知是出自誰的點子，還是居民基於道路安全考量的建議，小路靠近住家的那側，每隔十多公尺就鋪上高高的跳動路面。每回汽車經過小路時，倒不覺得有多大震動，但路面突起部分與舖設密度之高，唯有機車騎士才能體會整個人從座墊彈開的驚心動魄，可說連心臟都快被震出口裡，逼得駕駛們莫不被迫緊急煞車。有時不得已只好避開跳動路面，逆向行駛，直到對面有來車時，才趕忙偏回右車道；但這驚險萬分的畫面，似乎不適合在這條向來安靜的小路裡上演。
跳動路面鋪上後所被預期的道路風險，似乎比未加鋪設之前還要更高上幾倍之多；尤其入夜後車子經過的跳動聲，恐怕吵得住家不得安寧。這真是擾民傷財、拒人也拒己千里之外的障礙啊！受過幾次波折後，許多駕駛能不多經過就盡可能閃躲得遠遠的。
當然還是會有駕駛繼續把車轉入小路內，只是才不過兩個月的時間，卻發現那些跳動路面早已被刨得精光，地面恢復以往的平坦。
或許是部分駕駛和更多居民們所作的抗議，但這裡變得和藹可親許多，想必夜裡能聽見更清晰的蛙鳴蟲唧吧！當然下次遇到大馬路塞車時，自然還會令人想再拐進小路裡，躲避一小段擁擠的車潮。
只是路障，究竟障住的是誰？
這條路並不熱鬧，除了幾家小店靠學生出入勉強營生之外，其餘就是再平凡不過的住家了，故平日進出的車子並不多。
為避開街上不懂討人歡心的車水馬龍，也為遠離不夠流暢的交通號誌，許多車子偶爾會趁著對面車道產生間隙之際，急轉繞過天橋下彎進小路；我自然也是其中一個心有戚戚焉者。
只怕時間不巧，極可能會遇到正要歇息的大巴士。
而大巴士的車庫位於小路前端──住宅旁的一塊大空地，每當大巴士入庫前，總會先佔滿整條小路，此時每位等待的駕駛皆可於瞬間體悟出「欲速則不達」亙古不變的道理；然「既來之則安之」，亦無須後悔先前的抉擇，因為經過幾度觀察後，大量佔據車道的司機態度都還算很客氣，只要願意耐心欣賞司機倒車入庫的姿勢，待巴士停妥後，便可從容通過，並一路暢通抵達目的地。
或許英雄所見略同，大家寧可捨去寬大的馬路，也不願意多停留一秒鐘在排放烏煙瘴氣的車潮裡；頓時，巷子裡的車流量日益增多，車速也急促飆升。
但這是條不歡迎急性子的小路。
不知是出自誰的點子，還是居民基於道路安全考量的建議，小路靠近住家的那側，每隔十多公尺就鋪上高高的跳動路面。每回汽車經過小路時，倒不覺得有多大震動，但路面突起部分與舖設密度之高，唯有機車騎士才能體會整個人從座墊彈開的驚心動魄，可說連心臟都快被震出口裡，逼得駕駛們莫不被迫緊急煞車。有時不得已只好避開跳動路面，逆向行駛，直到對面有來車時，才趕忙偏回右車道；但這驚險萬分的畫面，似乎不適合在這條向來安靜的小路裡上演。
跳動路面鋪上後所被預期的道路風險，似乎比未加鋪設之前還要更高上幾倍之多；尤其入夜後車子經過的跳動聲，恐怕吵得住家不得安寧。這真是擾民傷財、拒人也拒己千里之外的障礙啊！受過幾次波折後，許多駕駛能不多經過就盡可能閃躲得遠遠的。
當然還是會有駕駛繼續把車轉入小路內，只是才不過兩個月的時間，卻發現那些跳動路面早已被刨得精光，地面恢復以往的平坦。
或許是部分駕駛和更多居民們所作的抗議，但這裡變得和藹可親許多，想必夜裡能聽見更清晰的蛙鳴蟲唧吧！當然下次遇到大馬路塞車時，自然還會令人想再拐進小路裡，躲避一小段擁擠的車潮。
只是路障，究竟障住的是誰？
