週五 6月 11, 2004 10:23 am
西港大橋，位於省道台19線上，連接曾文溪南北岸。南
瀛八景中的「曾橋夕照」，就是指西港大橋，在傍晚時分，
和其下的曾文溪，相互暉映的景色。
橋的北側，是台南縣西港鄉，南側則是台南縣安定鄉。
曾文溪在這一段，為東北－西南走向；沿堤防往西南方，可
以到離出海口最近的國聖橋，往東北方走的話，則是通往麻
善大橋。
橫跨曾文溪的大橋，就屬西港大橋最為特別。並不是因
為它特別寬，而是因為它是南台灣極為罕見的鐵公路共用橋
面的橋。在公路交通並不發達的年代，南來北往的小火車，
都得經過這座橋。
在橋東側的慢車道上，有一段７６２mm軌距，隸屬於台
糖公司的鐵路。若是由南向北走的話，在安定鄉海寮村南邊
，會看到一條黑黑的小鐵路，漸漸靠近，一直到和馬路右邊
貼齊為止；直到過了橋之後，鐵路又斜向東北方。橋面上鐵
軌經過的地方，外側畫上兩道平行的黃線，內側則是連續交
叉的黃線；警告區域的寬度，大約是軌距的３倍。
1993年３月最後一個週末傍晚，我和我祖母正前往麻豆
鎮，參加親人的婚禮。當我搭乘的遊覽車，即將過西港大橋
的時候，將近傍晚６點。天空被黃昏的夕陽，劃分為東西兩
邊不同的顏色，煞是壯觀。
在此時，正好有一列小火車，由一部小小的機車頭，拖
著一串黑色鐵皮的空車廂，和我坐的遊覽車，漸行漸近。我
還有點擔心，遊覽車是否會和小火車擦撞？
慢慢的，遊覽車和小火車，一起上了橋面…在和小火車
的司機招了招手之後，我才放了下心。看了看橋的兩邊，西
邊的河水是金黃色，東邊的是紫藍色，還有小火車的倒影…
隨後遊覽車加速往西港方向行駛，才結束這一場永遠不會有
下一次的邂逅。
在廿世紀的最後幾年，西港大橋因為需要拓寬，而不得
不改建，台糖公司的小火車，也不會再來往於曾文溪的南北
岸。於是從舊橋面的東側，也就是有鐵路的那一邊，開始改
建。
現在的西港大橋，有著比以往更加寬敞的橋面，來來往
往的車輛，以更快的速度，在嶄新的橋面上奔馳。雖然小火
車再也不會在西港大橋上，和北上的車流邂逅，但是那一次
的偶遇，已成為我心裡面，永遠的回憶…
瀛八景中的「曾橋夕照」，就是指西港大橋，在傍晚時分，
和其下的曾文溪，相互暉映的景色。
橋的北側，是台南縣西港鄉，南側則是台南縣安定鄉。
曾文溪在這一段，為東北－西南走向；沿堤防往西南方，可
以到離出海口最近的國聖橋，往東北方走的話，則是通往麻
善大橋。
橫跨曾文溪的大橋，就屬西港大橋最為特別。並不是因
為它特別寬，而是因為它是南台灣極為罕見的鐵公路共用橋
面的橋。在公路交通並不發達的年代，南來北往的小火車，
都得經過這座橋。
在橋東側的慢車道上，有一段７６２mm軌距，隸屬於台
糖公司的鐵路。若是由南向北走的話，在安定鄉海寮村南邊
，會看到一條黑黑的小鐵路，漸漸靠近，一直到和馬路右邊
貼齊為止；直到過了橋之後，鐵路又斜向東北方。橋面上鐵
軌經過的地方，外側畫上兩道平行的黃線，內側則是連續交
叉的黃線；警告區域的寬度，大約是軌距的３倍。
1993年３月最後一個週末傍晚，我和我祖母正前往麻豆
鎮，參加親人的婚禮。當我搭乘的遊覽車，即將過西港大橋
的時候，將近傍晚６點。天空被黃昏的夕陽，劃分為東西兩
邊不同的顏色，煞是壯觀。
在此時，正好有一列小火車，由一部小小的機車頭，拖
著一串黑色鐵皮的空車廂，和我坐的遊覽車，漸行漸近。我
還有點擔心，遊覽車是否會和小火車擦撞？
慢慢的，遊覽車和小火車，一起上了橋面…在和小火車
的司機招了招手之後，我才放了下心。看了看橋的兩邊，西
邊的河水是金黃色，東邊的是紫藍色，還有小火車的倒影…
隨後遊覽車加速往西港方向行駛，才結束這一場永遠不會有
下一次的邂逅。
在廿世紀的最後幾年，西港大橋因為需要拓寬，而不得
不改建，台糖公司的小火車，也不會再來往於曾文溪的南北
岸。於是從舊橋面的東側，也就是有鐵路的那一邊，開始改
建。
現在的西港大橋，有著比以往更加寬敞的橋面，來來往
往的車輛，以更快的速度，在嶄新的橋面上奔馳。雖然小火
車再也不會在西港大橋上，和北上的車流邂逅，但是那一次
的偶遇，已成為我心裡面，永遠的回憶…
