週六 10月 01, 2005 3:18 am
在國一升國二那年暑假，我是狠狠的玩一整個假期，玩到忘了開學有個收心考試，開學的前夕，我關燈躺在床上仰望著天花板，似乎看見地理老師粗大的藤條，正一次次重重地落在我純潔無辜的屁股上，天知道屁股跟讀書有什麼關係？那熱呼呼的感覺，巨痛帶來的沉重壓力，幾乎讓雙手前撐的講臺被掀翻，這殘酷的景象從腦海中一幕幕襲來，更是讓我輾轉反覆難以入眠。
然後我突然看見光，那從門縫底間透進來的陣陣紅光，再想到客廳中奉祀的土地公神祇，這靈機一動我便拿起地理課本到牠面前誠心祭拜，我是那麼地推心祝禱，雙手合十並跪下兩膝，這是我第一次也是最後一次的虔誠，在幽暗中土地公的笑臉安撫了我的惶恐，像是對我說著「放心吧！放心吧！」，於是我方能安心入睡。
隔天我創下了升學班的記錄，地理考了個位數，我的好朋友阿山是那種連試卷的題目看也沒看；便會在選擇題答案上全部寫一的人，竟也猜的比我多分，可以想像那悲情的屁股，在那天會受到多大的委曲。三天來的坐也不是、站也不是，使我在痛定思痛之餘，終於發現凡事都得靠自己，抱佛腳只能求心安其實並不會有什麼幫助，於是從那時起，我便不再信神了。
我不只是身體力行無神論，甚至對那些善男信女或神蹟產生懷疑。高中學了機率後，我更加印證了機率其實才是影響命運的最大因素。就譬如說交通吧！在都會區的交通是一團混亂，就如同都會區的人心是一樣的難以捉摸，我習慣在出發往目的地前先做個規劃，不只是考慮這條路線的遠近，紅綠燈的順暢也在我掌握當中，你知道嗎，主幹道的綠燈一般都在一分半鐘以上，有些更可達二分半鐘，而支線往往都只有三十秒，也就是說當你行經這些路段時，走主幹線踫到綠燈的機率是一般路段的三倍或四倍，所以我很少抄小徑，除了上下班塞車時間外，當然走主幹線一定會踫到三時相號誌（有左轉燈號誌）的重要路口，這個路口是保證塞車，通常我會選擇避開。
我的人生方向有很多是在開車時領悟出來的，我詳讀交通規則，並儘量遵守，因為它能指導我讓出事的機率減低，有些人開了一輩子車都還不能分辨閃紅燈或閃黃燈的路口有什麼差異（註：閃黃燈是要你減速通過，閃紅燈是必須在路口停止後觀察沒車時再通過），就像在人生路途上你會踫到奇奇怪怪的十字路，其實很多都早有規範，你一處置不當，和人相撞起衝突的機率便大大提高。
交通規則跟聖人留下的人生領悟是一樣的，我熟讀它並把這個指導養成習慣，並定期保養車子，而且上車前一定調整好後視鏡及座椅，務必把一些視覺死角全都消除，這樣才能使我在情緒浮動或不能專心時，優異的車況及良好的習慣會讓我安然渡過一些狀況。我常常看到一些走路肩、抄捷徑、超速、闖紅燈耍小聰明的駕駛，他們要不就是太年輕沒經驗，不然便是一台破車用性命來博命運的人，他們隨時讓自己曝露在高危險機率中，終有一天一個劫難就會讓他踫上，僥倖逃過的或許這個經驗會讓他終養到老，但沒過的！可能就此沉倫，萬劫不復，然後再來怨天怨地怪老天不公；怪命運不濟。其實一些經驗早就透過文字記載傳承下來，就像交通規則是由許多發生過的事故中才訂定出來的，只是大部分的人懶得閱讀它，考過了便拋到腦後。
人一生下來便是一場賭局，押勝押負常在一念之間，不管你是銜金湯匙出生的，或是穿開檔褲來的，都是通過一樣的摸索學習過程，不管時局是光明是暗淡，不管經濟是起飛還是停滯，大環境給人勝負的機率是一樣的，如果能仔細閱讀人生經驗，讓自己儘量保持在勝率大於負率，永遠在平均值上方，經過炯長時間的統計，最後你一定會歸於勝的一方。
然後我突然看見光，那從門縫底間透進來的陣陣紅光，再想到客廳中奉祀的土地公神祇，這靈機一動我便拿起地理課本到牠面前誠心祭拜，我是那麼地推心祝禱，雙手合十並跪下兩膝，這是我第一次也是最後一次的虔誠，在幽暗中土地公的笑臉安撫了我的惶恐，像是對我說著「放心吧！放心吧！」，於是我方能安心入睡。
隔天我創下了升學班的記錄，地理考了個位數，我的好朋友阿山是那種連試卷的題目看也沒看；便會在選擇題答案上全部寫一的人，竟也猜的比我多分，可以想像那悲情的屁股，在那天會受到多大的委曲。三天來的坐也不是、站也不是，使我在痛定思痛之餘，終於發現凡事都得靠自己，抱佛腳只能求心安其實並不會有什麼幫助，於是從那時起，我便不再信神了。
我不只是身體力行無神論，甚至對那些善男信女或神蹟產生懷疑。高中學了機率後，我更加印證了機率其實才是影響命運的最大因素。就譬如說交通吧！在都會區的交通是一團混亂，就如同都會區的人心是一樣的難以捉摸，我習慣在出發往目的地前先做個規劃，不只是考慮這條路線的遠近，紅綠燈的順暢也在我掌握當中，你知道嗎，主幹道的綠燈一般都在一分半鐘以上，有些更可達二分半鐘，而支線往往都只有三十秒，也就是說當你行經這些路段時，走主幹線踫到綠燈的機率是一般路段的三倍或四倍，所以我很少抄小徑，除了上下班塞車時間外，當然走主幹線一定會踫到三時相號誌（有左轉燈號誌）的重要路口，這個路口是保證塞車，通常我會選擇避開。
我的人生方向有很多是在開車時領悟出來的，我詳讀交通規則，並儘量遵守，因為它能指導我讓出事的機率減低，有些人開了一輩子車都還不能分辨閃紅燈或閃黃燈的路口有什麼差異（註：閃黃燈是要你減速通過，閃紅燈是必須在路口停止後觀察沒車時再通過），就像在人生路途上你會踫到奇奇怪怪的十字路，其實很多都早有規範，你一處置不當，和人相撞起衝突的機率便大大提高。
交通規則跟聖人留下的人生領悟是一樣的，我熟讀它並把這個指導養成習慣，並定期保養車子，而且上車前一定調整好後視鏡及座椅，務必把一些視覺死角全都消除，這樣才能使我在情緒浮動或不能專心時，優異的車況及良好的習慣會讓我安然渡過一些狀況。我常常看到一些走路肩、抄捷徑、超速、闖紅燈耍小聰明的駕駛，他們要不就是太年輕沒經驗，不然便是一台破車用性命來博命運的人，他們隨時讓自己曝露在高危險機率中，終有一天一個劫難就會讓他踫上，僥倖逃過的或許這個經驗會讓他終養到老，但沒過的！可能就此沉倫，萬劫不復，然後再來怨天怨地怪老天不公；怪命運不濟。其實一些經驗早就透過文字記載傳承下來，就像交通規則是由許多發生過的事故中才訂定出來的，只是大部分的人懶得閱讀它，考過了便拋到腦後。
人一生下來便是一場賭局，押勝押負常在一念之間，不管你是銜金湯匙出生的，或是穿開檔褲來的，都是通過一樣的摸索學習過程，不管時局是光明是暗淡，不管經濟是起飛還是停滯，大環境給人勝負的機率是一樣的，如果能仔細閱讀人生經驗，讓自己儘量保持在勝率大於負率，永遠在平均值上方，經過炯長時間的統計，最後你一定會歸於勝的一方。
