週二 6月 14, 2005 9:35 pm
自從四月初搬至板橋，由於離上班的地方很近，又因租的地方沒有電視，也沒有冰箱，所以本來看電視的時間多了出來，連偶爾下廚的樂趣也無從發揮。無所事事了一陣子，便想也許該去學開車了，雖然學會了也沒車開，但日子該會過得充實些。
決定後，便上網查查離租屋處較近的駕訓班有那幾家，一一去電詢問，因以金錢多寡為第一考量，於是選擇了繳最少錢的。沒想到那時正好趕上要在六月初考的報名的截止日，故匆匆到指定醫院做體檢，繳了部份的費用，便開始了駕訓班的課程。
第一次的上課是在下班後的半個小時，教練第一堂課只教了一些機械常識，儀表板上所代表的意思、方向燈、大燈、遠光燈……等。基本上，那時的我根本是鴨子聽雷，唯一記得最清楚的事，就是教練說不要去買中古車，因為你會買到四種車，第一種：泡水車；第二種：贓車；第三種：事故車；第四種：計程車。因課程中一直被打擾，於是我很快的有教練並非只有我一個學生的認知。這堂課最後以自己練習直線前進和後退做結束。離開駕訓班時，跟櫃台小姐說：如果教練早上的學生比較少，我就改成練早上時段的。沒想到我才一進門，家中的電話也正好響起，教練直接要我第二天早上去練車。
鬧鐘第一天在早上六點半響起，正熟睡的我被驚醒，匆匆漱洗完畢，隨便沖了咖啡和五穀麥片粉，當做早餐，便出們迎接美好的早晨。果然大家都不願當早起被鳥吃的蟲，故教練場只有二台車正在緩慢的移動。教練要我發動車子熱車兩分鐘後，再練一下直線前進與後退。之後，便不見蹤影。
當我慢慢熟悉P檔與D檔後，冷不防被幽靈似的教練嚇了一跳，教練要我坐到右座，開始教起新的進度，倒車入庫。先將車子開到側身可由後三角窗看到扣分桿，排P檔，側身看扣分桿移至後車窗的前1/3處，方向盤向右打1圈半，頭由車窗看車尾等看到左框角時，方向盤回正然後看前方讓車子在框內。前進時，排D檔，看右側的車門拉把過安全島，方向盤右轉1圈半，等右側雨刷孔對到安全島方向盤回半圈，車身與安全島平行，方向盤回安。而後方向盤對路中央前進。教完後，教綀看我練了一次，又不見人影，於是我開始在左右不分的狀態下，避免讓車子親上安全島。
待倒車入庫熟練後，教練要我在假日到駕訓場補落後的進度(據說跟我同一批考的學員大家已比我多上了一個星期的課)。假日練車是不用太早起的，九點準時到駕訓場，沒有半個人，連教練都還不見身影。打開新鮮屋包裝的咖啡，喝了起來。姍姍來遲的教練見面後給了我把車鑰匙，要我先去熱車。等教練驗收過我的倒車入庫後，便開始新的課程，路邊停車，只聽見教練徐徐的說，像倒車入庫一樣將車子開到側身可由後三角窗看到扣分桿，排P檔，側身看扣分桿移至前車窗上把手的1/2處時，方向盤向右打1圈半，由車窗往後看，等看到左後線約一個方向盤寬時，方向盤回正，當後車輪壓到與安全島平行的線方向盤向左打1圈半，看前輪進框內停車。前進時，排D檔，等右側雨刷孔對到安全島，方向盤向右打2圈半等車身平行安全島，方向盤向左打一圈並對準路中央前進。之後教練看我練了幾次，就往辦公室的方向走去，留我一人在大太陽底下練車。因為這次的前進要打2圈半的方向盤，方向盤打的不算熟練的我常常的緊張的把煞車踩死，於是車子就被卡在安全島上進退不得，只好下車向教練求救。當我第三次出現在辦公室時，教練的臉色用鐵青形容大概還算客氣吧！
當好容易把路邊停車熟練，接下來便開始練S型，教練一如往常上車傳授一次祕訣，前進時先看右側車門拉把與S型右側白線平行，方向盤向右打1圈半，把頭看向窗外等看到S型左側白線方向盤回正，前進至由雨刷下看不見S型的白線時方向盤向左打1又1/4圈，讓左側後照鏡維持在S型中央可偏左一些，等再由雨刷下方看不到線，方向盤回正至灣道看不見為止方向盤向右打1又 1/4圈，由車窗往外看保持車身與線維持一個方向盤的寬度，等車頭離開前面的線，方向盤左回1/4圈，直到後輪離開S型。倒退時，排P檔，當左門的鑰匙孔與S型的前緣線垂直時，方向盤向右修1/4 圈，頭看向窗外，車身保持與S型的左線2~2個半的方向盤寬，直到由車尾看到另一個彎處，方向盤回正，直線倒退至後車輪與切點平行，方向盤向左打1 又1/4圈，看到車身與S型出口左線平行時方向盤回正，在側身由右側的三角窗看安全島，當安全島至三角窗的前1/3時，方向盤向右打1圈半，等車身與安全島平行，方向盤回正，排D檔前進。
因S型壓線扣32分，撞安全島也是下次再來，所以教練一直在我身旁說：「車速要慢要平均」，雖然這句話在第一堂課他就說這是練車最重要的準則，但剛學了新東西的我只是一直默默的背著口訣，車速呀！太快了，煞車含多些，太慢後，鬆多些，要慢要平均，老早就忘到九霄雲外去了，心中還偷偷想著還要優雅美麗如華爾滋咧。
也許是通過前三關的訓練，其他的課程都是小兒科吧！教練教練習轉彎繞場時只大略提了平交道要停，紅綠燈看號誌，直線加速方向盤要對準路的1/3，而上坡起步方向盤要對準左側第二條線，當前輪過了橋墩上的燈後停住拉手剎，加油等車尾往下沈，鬆手剎車，當車頭向下微踩剎車，轉彎，微加速，看到注意行人的燈號，停車。之後，就是放吃草的自由練習，這樣的時間大概占了所有課堂的一半。
然而，當我考上駕照的那天，我忽然覺得以上的秘訣筆記只是應付考照用，真正上路呀，還是要臨機應變的。如果你問我上駕訓的課程有啥心得，我會說，如果有人願意教你開車，那就把錢省下來吧，開車真的是種感覺，熟了，真得就像在跳優雅的華爾滋。
決定後，便上網查查離租屋處較近的駕訓班有那幾家，一一去電詢問，因以金錢多寡為第一考量，於是選擇了繳最少錢的。沒想到那時正好趕上要在六月初考的報名的截止日，故匆匆到指定醫院做體檢，繳了部份的費用，便開始了駕訓班的課程。
第一次的上課是在下班後的半個小時，教練第一堂課只教了一些機械常識，儀表板上所代表的意思、方向燈、大燈、遠光燈……等。基本上，那時的我根本是鴨子聽雷，唯一記得最清楚的事，就是教練說不要去買中古車，因為你會買到四種車，第一種：泡水車；第二種：贓車；第三種：事故車；第四種：計程車。因課程中一直被打擾，於是我很快的有教練並非只有我一個學生的認知。這堂課最後以自己練習直線前進和後退做結束。離開駕訓班時，跟櫃台小姐說：如果教練早上的學生比較少，我就改成練早上時段的。沒想到我才一進門，家中的電話也正好響起，教練直接要我第二天早上去練車。
鬧鐘第一天在早上六點半響起，正熟睡的我被驚醒，匆匆漱洗完畢，隨便沖了咖啡和五穀麥片粉，當做早餐，便出們迎接美好的早晨。果然大家都不願當早起被鳥吃的蟲，故教練場只有二台車正在緩慢的移動。教練要我發動車子熱車兩分鐘後，再練一下直線前進與後退。之後，便不見蹤影。
當我慢慢熟悉P檔與D檔後，冷不防被幽靈似的教練嚇了一跳，教練要我坐到右座，開始教起新的進度，倒車入庫。先將車子開到側身可由後三角窗看到扣分桿，排P檔，側身看扣分桿移至後車窗的前1/3處，方向盤向右打1圈半，頭由車窗看車尾等看到左框角時，方向盤回正然後看前方讓車子在框內。前進時，排D檔，看右側的車門拉把過安全島，方向盤右轉1圈半，等右側雨刷孔對到安全島方向盤回半圈，車身與安全島平行，方向盤回安。而後方向盤對路中央前進。教完後，教綀看我練了一次，又不見人影，於是我開始在左右不分的狀態下，避免讓車子親上安全島。
待倒車入庫熟練後，教練要我在假日到駕訓場補落後的進度(據說跟我同一批考的學員大家已比我多上了一個星期的課)。假日練車是不用太早起的，九點準時到駕訓場，沒有半個人，連教練都還不見身影。打開新鮮屋包裝的咖啡，喝了起來。姍姍來遲的教練見面後給了我把車鑰匙，要我先去熱車。等教練驗收過我的倒車入庫後，便開始新的課程，路邊停車，只聽見教練徐徐的說，像倒車入庫一樣將車子開到側身可由後三角窗看到扣分桿，排P檔，側身看扣分桿移至前車窗上把手的1/2處時，方向盤向右打1圈半，由車窗往後看，等看到左後線約一個方向盤寬時，方向盤回正，當後車輪壓到與安全島平行的線方向盤向左打1圈半，看前輪進框內停車。前進時，排D檔，等右側雨刷孔對到安全島，方向盤向右打2圈半等車身平行安全島，方向盤向左打一圈並對準路中央前進。之後教練看我練了幾次，就往辦公室的方向走去，留我一人在大太陽底下練車。因為這次的前進要打2圈半的方向盤，方向盤打的不算熟練的我常常的緊張的把煞車踩死，於是車子就被卡在安全島上進退不得，只好下車向教練求救。當我第三次出現在辦公室時，教練的臉色用鐵青形容大概還算客氣吧！
當好容易把路邊停車熟練，接下來便開始練S型，教練一如往常上車傳授一次祕訣，前進時先看右側車門拉把與S型右側白線平行，方向盤向右打1圈半，把頭看向窗外等看到S型左側白線方向盤回正，前進至由雨刷下看不見S型的白線時方向盤向左打1又1/4圈，讓左側後照鏡維持在S型中央可偏左一些，等再由雨刷下方看不到線，方向盤回正至灣道看不見為止方向盤向右打1又 1/4圈，由車窗往外看保持車身與線維持一個方向盤的寬度，等車頭離開前面的線，方向盤左回1/4圈，直到後輪離開S型。倒退時，排P檔，當左門的鑰匙孔與S型的前緣線垂直時，方向盤向右修1/4 圈，頭看向窗外，車身保持與S型的左線2~2個半的方向盤寬，直到由車尾看到另一個彎處，方向盤回正，直線倒退至後車輪與切點平行，方向盤向左打1 又1/4圈，看到車身與S型出口左線平行時方向盤回正，在側身由右側的三角窗看安全島，當安全島至三角窗的前1/3時，方向盤向右打1圈半，等車身與安全島平行，方向盤回正，排D檔前進。
因S型壓線扣32分，撞安全島也是下次再來，所以教練一直在我身旁說：「車速要慢要平均」，雖然這句話在第一堂課他就說這是練車最重要的準則，但剛學了新東西的我只是一直默默的背著口訣，車速呀！太快了，煞車含多些，太慢後，鬆多些，要慢要平均，老早就忘到九霄雲外去了，心中還偷偷想著還要優雅美麗如華爾滋咧。
也許是通過前三關的訓練，其他的課程都是小兒科吧！教練教練習轉彎繞場時只大略提了平交道要停，紅綠燈看號誌，直線加速方向盤要對準路的1/3，而上坡起步方向盤要對準左側第二條線，當前輪過了橋墩上的燈後停住拉手剎，加油等車尾往下沈，鬆手剎車，當車頭向下微踩剎車，轉彎，微加速，看到注意行人的燈號，停車。之後，就是放吃草的自由練習，這樣的時間大概占了所有課堂的一半。
然而，當我考上駕照的那天，我忽然覺得以上的秘訣筆記只是應付考照用，真正上路呀，還是要臨機應變的。如果你問我上駕訓的課程有啥心得，我會說，如果有人願意教你開車，那就把錢省下來吧，開車真的是種感覺，熟了，真得就像在跳優雅的華爾滋。