週日 2月 03, 2019 5:02 pm
（５１４）－
從前上高中生物課之時，新的生物老師將鮭魚生態介紹得十分生動。從此開始，我對鮭魚產生一中遐想。因此希望能有機會到鮭魚之鄉，看一看它的實際生活狀況。這個期望醞釀了甚久，直到我與日本城東商社做成生意之後，這才有機會完成我的鮭魚之夢。
雖然在圓夢過程中遇上諸多的輾轉，多次錯身而過十分惋惜。然而在日後能夠一圓美夢，諸多之輾轉錯失也就不用再去多做計較啦。初嚐鮭魚之鮮是在商友青木君家中，他的岳父是個世居北海道之漁人。這日天氣有點冷，青木君的岳父從北海道老遠，快遞寄來一條五、六公斤重的鮭魚。
我人腿長湊巧來到東京，於是那條鮭魚就成為招待我的主角。善於烹調海鮮料理的青木夫人亞希子，他將那條鮭魚作成沙西米、魚頭焗烤、醋溜生魚皮、以及磯燒蔬菜鮭魚等料理。端上桌來色香味俱佳，引動的我的食慾，害得我的口水差點就留下來了。
鮮橙紅艷肉色的鮭魚沙西米，沾點瓦沙必入嘴油脂立即佈滿口腔。一股大自然的鮮甜魚香滋味，竟然讓我不知如何去形容才夠完全表達。而奶油焗烤出來的魚頭，鮮香之外還帶著滑潤順嘴的口感。一塊餘頭的鰓邊肉，竟也讓我吃得滿嘴生香，而且還欲罷不能哩。
壓軸好戲是一鐵盤的磯燒蔬菜鮭魚肉，豐腴多肉的鮭魚中段，搭配翠甜的高麗菜，以及Ｑ彈烏龍麵條之拌炒。就在亞希子巧手翻炒之下，它也變為可口好吃的料理了。這道磯燒蔬菜鮭魚炒麵，在日本漁師料理中算是平常一道。
做法容易且人人會做，可是要炒得魚肉爛而不碎，高麗菜保持其鮮嫩翠甜之特色，老實說並非人人可做得到的。我們邊吃邊拌炒著，害得我一碟接一碟的吃得不想罷休。待至鐵盤見底之時，我已腹肚鼓脹飽嗝連連，差點就無法走回投宿旅館。因為這是我初次嚐到鮭魚之滋味，所以至今難忘當日之情境。
1981年忙完南亞市場開發案之後，接到董事會通知我去北歐開拓市場之指令。於是我間關趕路，不數日我人在荷蘭阿姆斯特丹機場轉機，搭上斯堪底那維亞航空的DC-10飛機，準備升空直飛丹麥哥本哈根機場矣。
自此之後，我已變成斯堪底那維亞航空的常客，經常以她的航機當作交通工具。我聽從哥本哈根商友之建議，購買該公司的長期循環回數機票使用，如此讓我享受到折扣之外，還獲得該公司不少的禮品贈與咧。
北歐市場包括丹麥、瑞典、挪威與芬蘭等四大主區。有了這種循環機票之利用，DC-10飛機幾乎成為我主要的空中交通工具。而在北歐航線的飛機上，幾乎所有航空餐內，以燻鮭魚或鹽水醃泡鮭魚當食譜主菜者，為數不少且十分的平常。
這兩種鮭魚皆屬冷食，起初吃得很不習慣，多次吃過之後，倒是覺得冷食之滋味也不錯。甚至有時候還會覺得，它的滋味比熱食要棒咧。不論是鹽水醃泡或煙燻鮭魚，它們都能讓人吃到鮭魚肉質鮮甜滑嫩的口感。
那年在阿拉斯加推銷產品之時，天天幾乎都和鮭魚打交道。在那裡的鮭魚生吃熟吃都有，煙燻鹽醃或酒泡也可見到。有趣的是鮭魚與咖啡一樣，人人都說自己家鄉出產的鮭魚最正點。但是根據在下個人的感覺，北歐之鮭魚料理還是比阿拉斯加鮭魚滋味好。
北歐鮭魚肉質細緻口感好，魚肉色澤比其他地區之鮭魚，來得鮮豔明亮橙紅順眼。不過若用黑布蒙眼辨別，似乎我也無法分辨出它的良劣呢。聽一些熟識鮭魚之朋友所說，剛捕撈上岸的鮭魚肉最鮮甜好吃。可是它也有反對的說法，對此說者認，為經過冷凍熟化之滋味才棒。
誰對誰錯各佔勝面，只是遲遲至今沒有肯定的答案罷了。我友鈴木君熟悉海產，尤其是鮭魚他更清楚。他說：「冷凍鮭魚遇上冰冷之催化，旗滋味口感都比新鮮鮭魚好吃。然因產地緯度之不同，所以，才會有好吃與不好吃之爭啦。」不過根據我個人之看法，不論生鮮或冷凍鮭魚滋味，在下都覺得它們都很不錯的啦！
鈴木君還Pass一鮭魚的相關資料給我，他說：「鮭魚如何依循氣味回到原鄉，以及其運作的機制，一直是許多魚類行為研究者有興趣並且投入許多心力的課題。人們如何發現鮭魚利用嗅覺洄游，以及其詳細機制為何？可從以下簡述的各項研究成果得知。」
他說：「1903年，有人在蘇格蘭以大西洋鮭（Salmon Salar）進行洄游的實驗研究，他們將在來自同一條河的鮭魚以銀環標記後放流，之後監視其上溯狀況，針對其原生河川與附近多條河川的監視結果，所有捕獲的鮭魚中，標有銀環的鮭魚100％都在其原生河川被發現，驗證了鮭魚具備洄游至出生地進行產卵的行為。」
然而，有些研究增加鮭魚數量實驗仍然觀察到相似的結果，不過新近研究也發現到可能有約2-3％的鮭魚無法回到原生河川，顯然並非原先觀察到的100％。但鮭魚如何回到其原生地？至今一直是無法了解的問題。
通常，鮭魚在海裡寄居多年之後，還能找到自己所出生的河流，逆水而上，回到自己的故鄉，真是匪夷所思之事。生命本身就是一段奧妙的旅程，有著不同的站口，也有許多的困難需要去克服。
而這個向前奮進的過程中，必須具備有相當的勇氣來面對，並且還要運用自己生命中的潛能，前仆後繼的去突破困境，如此方能完成自己生命中應該完成的任務。 鮭魚迴游的故事，敘述起來總令人在驚訝且又感到一點淒涼。如此的過程像是宿命的安排。
鮭魚天生本能地堅持從大海迴游到出生的地方，無妃就是要進行交配產卵。而鮭魚群集逆流而上，回到內陸裡的各大小河川與溪流中，無論水流是多麼的湍急，地形多麼的險峻，牠們都要在死去之前回到出生地繁衍孕育下一代。
它的一生故事充滿傳奇，從它出生到成長乃至順游進入海洋，然後再自迴游回到出生地方，此一週期性之旅程，可用「可歌可泣！」四個字來形容它 每年在初夏時分，鮭魚之成魚會溯逆面上，直向它們的淡水家鄉。但是一到了要回老家的季節，牠們就停止覓食，全靠體內所儲存的豐厚脂肪和蛋白質維持生命。
鮭魚從大海逆流游迴河川上游，中途必須躍過瀑布和急流，穿越重重困難，平均每天要游至少30公里水程，這時候它們的外觀會轉變成為深紅色。 求偶到了終點，鮭魚的身體還會產生化學變化，牠們的頭變成深綠色。
公鮭則會長出隆起的背和鉤狀的鼻子，每條母鮭膨大的腹中則藏了大約 四千顆魚卵。鮭魚的生命旅程，直到產完卵才算完滿的結束，在此之後便是另一段生命的開始，而未受精的卵和鮭魚的屍骸，則成為了鳥類及食腐肉動物在冬季來臨前的大餐。 [待續]。
從前上高中生物課之時，新的生物老師將鮭魚生態介紹得十分生動。從此開始，我對鮭魚產生一中遐想。因此希望能有機會到鮭魚之鄉，看一看它的實際生活狀況。這個期望醞釀了甚久，直到我與日本城東商社做成生意之後，這才有機會完成我的鮭魚之夢。
雖然在圓夢過程中遇上諸多的輾轉，多次錯身而過十分惋惜。然而在日後能夠一圓美夢，諸多之輾轉錯失也就不用再去多做計較啦。初嚐鮭魚之鮮是在商友青木君家中，他的岳父是個世居北海道之漁人。這日天氣有點冷，青木君的岳父從北海道老遠，快遞寄來一條五、六公斤重的鮭魚。
我人腿長湊巧來到東京，於是那條鮭魚就成為招待我的主角。善於烹調海鮮料理的青木夫人亞希子，他將那條鮭魚作成沙西米、魚頭焗烤、醋溜生魚皮、以及磯燒蔬菜鮭魚等料理。端上桌來色香味俱佳，引動的我的食慾，害得我的口水差點就留下來了。
鮮橙紅艷肉色的鮭魚沙西米，沾點瓦沙必入嘴油脂立即佈滿口腔。一股大自然的鮮甜魚香滋味，竟然讓我不知如何去形容才夠完全表達。而奶油焗烤出來的魚頭，鮮香之外還帶著滑潤順嘴的口感。一塊餘頭的鰓邊肉，竟也讓我吃得滿嘴生香，而且還欲罷不能哩。
壓軸好戲是一鐵盤的磯燒蔬菜鮭魚肉，豐腴多肉的鮭魚中段，搭配翠甜的高麗菜，以及Ｑ彈烏龍麵條之拌炒。就在亞希子巧手翻炒之下，它也變為可口好吃的料理了。這道磯燒蔬菜鮭魚炒麵，在日本漁師料理中算是平常一道。
做法容易且人人會做，可是要炒得魚肉爛而不碎，高麗菜保持其鮮嫩翠甜之特色，老實說並非人人可做得到的。我們邊吃邊拌炒著，害得我一碟接一碟的吃得不想罷休。待至鐵盤見底之時，我已腹肚鼓脹飽嗝連連，差點就無法走回投宿旅館。因為這是我初次嚐到鮭魚之滋味，所以至今難忘當日之情境。
1981年忙完南亞市場開發案之後，接到董事會通知我去北歐開拓市場之指令。於是我間關趕路，不數日我人在荷蘭阿姆斯特丹機場轉機，搭上斯堪底那維亞航空的DC-10飛機，準備升空直飛丹麥哥本哈根機場矣。
自此之後，我已變成斯堪底那維亞航空的常客，經常以她的航機當作交通工具。我聽從哥本哈根商友之建議，購買該公司的長期循環回數機票使用，如此讓我享受到折扣之外，還獲得該公司不少的禮品贈與咧。
北歐市場包括丹麥、瑞典、挪威與芬蘭等四大主區。有了這種循環機票之利用，DC-10飛機幾乎成為我主要的空中交通工具。而在北歐航線的飛機上，幾乎所有航空餐內，以燻鮭魚或鹽水醃泡鮭魚當食譜主菜者，為數不少且十分的平常。
這兩種鮭魚皆屬冷食，起初吃得很不習慣，多次吃過之後，倒是覺得冷食之滋味也不錯。甚至有時候還會覺得，它的滋味比熱食要棒咧。不論是鹽水醃泡或煙燻鮭魚，它們都能讓人吃到鮭魚肉質鮮甜滑嫩的口感。
那年在阿拉斯加推銷產品之時，天天幾乎都和鮭魚打交道。在那裡的鮭魚生吃熟吃都有，煙燻鹽醃或酒泡也可見到。有趣的是鮭魚與咖啡一樣，人人都說自己家鄉出產的鮭魚最正點。但是根據在下個人的感覺，北歐之鮭魚料理還是比阿拉斯加鮭魚滋味好。
北歐鮭魚肉質細緻口感好，魚肉色澤比其他地區之鮭魚，來得鮮豔明亮橙紅順眼。不過若用黑布蒙眼辨別，似乎我也無法分辨出它的良劣呢。聽一些熟識鮭魚之朋友所說，剛捕撈上岸的鮭魚肉最鮮甜好吃。可是它也有反對的說法，對此說者認，為經過冷凍熟化之滋味才棒。
誰對誰錯各佔勝面，只是遲遲至今沒有肯定的答案罷了。我友鈴木君熟悉海產，尤其是鮭魚他更清楚。他說：「冷凍鮭魚遇上冰冷之催化，旗滋味口感都比新鮮鮭魚好吃。然因產地緯度之不同，所以，才會有好吃與不好吃之爭啦。」不過根據我個人之看法，不論生鮮或冷凍鮭魚滋味，在下都覺得它們都很不錯的啦！
鈴木君還Pass一鮭魚的相關資料給我，他說：「鮭魚如何依循氣味回到原鄉，以及其運作的機制，一直是許多魚類行為研究者有興趣並且投入許多心力的課題。人們如何發現鮭魚利用嗅覺洄游，以及其詳細機制為何？可從以下簡述的各項研究成果得知。」
他說：「1903年，有人在蘇格蘭以大西洋鮭（Salmon Salar）進行洄游的實驗研究，他們將在來自同一條河的鮭魚以銀環標記後放流，之後監視其上溯狀況，針對其原生河川與附近多條河川的監視結果，所有捕獲的鮭魚中，標有銀環的鮭魚100％都在其原生河川被發現，驗證了鮭魚具備洄游至出生地進行產卵的行為。」
然而，有些研究增加鮭魚數量實驗仍然觀察到相似的結果，不過新近研究也發現到可能有約2-3％的鮭魚無法回到原生河川，顯然並非原先觀察到的100％。但鮭魚如何回到其原生地？至今一直是無法了解的問題。
通常，鮭魚在海裡寄居多年之後，還能找到自己所出生的河流，逆水而上，回到自己的故鄉，真是匪夷所思之事。生命本身就是一段奧妙的旅程，有著不同的站口，也有許多的困難需要去克服。
而這個向前奮進的過程中，必須具備有相當的勇氣來面對，並且還要運用自己生命中的潛能，前仆後繼的去突破困境，如此方能完成自己生命中應該完成的任務。 鮭魚迴游的故事，敘述起來總令人在驚訝且又感到一點淒涼。如此的過程像是宿命的安排。
鮭魚天生本能地堅持從大海迴游到出生的地方，無妃就是要進行交配產卵。而鮭魚群集逆流而上，回到內陸裡的各大小河川與溪流中，無論水流是多麼的湍急，地形多麼的險峻，牠們都要在死去之前回到出生地繁衍孕育下一代。
它的一生故事充滿傳奇，從它出生到成長乃至順游進入海洋，然後再自迴游回到出生地方，此一週期性之旅程，可用「可歌可泣！」四個字來形容它 每年在初夏時分，鮭魚之成魚會溯逆面上，直向它們的淡水家鄉。但是一到了要回老家的季節，牠們就停止覓食，全靠體內所儲存的豐厚脂肪和蛋白質維持生命。
鮭魚從大海逆流游迴河川上游，中途必須躍過瀑布和急流，穿越重重困難，平均每天要游至少30公里水程，這時候它們的外觀會轉變成為深紅色。 求偶到了終點，鮭魚的身體還會產生化學變化，牠們的頭變成深綠色。
公鮭則會長出隆起的背和鉤狀的鼻子，每條母鮭膨大的腹中則藏了大約 四千顆魚卵。鮭魚的生命旅程，直到產完卵才算完滿的結束，在此之後便是另一段生命的開始，而未受精的卵和鮭魚的屍骸，則成為了鳥類及食腐肉動物在冬季來臨前的大餐。 [待續]。